相信很多喜欢国产轿车的朋友，都是会关注长安这个品牌，首先是因为长安这个品牌在消费大众心理中的印象都是十分经济实惠的，性价比极高的。而近两年的长安逸动则取得了十分好的销量，第一是因为长安对其外表下了很大的功夫，加强了其销售定位的细化，第二是针对消费者来说，其外表更加年轻运动化，而年轻人的购买能力是大于其他群体的，所以逸动自上市以来就取得了很好的成绩。
但逸动取得了这么好的成绩，所以我们现在还要关注它吗？当然是NO，因为逸动PLUS就要出来了，其表现出来的效果是更加惊艳。长安官网发布消息，称长安逸动PLUS将于3月27日正式上市。总共推出5款配置车型，至22日已经开启预售，预售价区间为7.29-10.39万元，还是那么亲民，还是那个味道。
逸动PLUS依然定位是紧凑型车，外观整体方面，显得十分紧致有力，加上未变的运动气息，其蓄势待发的形态简直不可名状。再来看局部效果，前脸的大灯组与进气格栅采用了一体式设计，在保证紧凑性的同时，对整体的连贯性也进行了优化，其设计因素主要还是和逸动一样，那就是以线条为主，加强了层次的鲜明。在灯光搭配上，只有低配车型为卤素灯光，其他全是LED，十分高的性价比。
侧面上来说，逸动PLUS车身线条性依旧强，在规则之内，采用双腰线设计，又跳出一定规则之外，勾勒出弧度的同时，其圆润依旧没有丢失，尤其是在C柱附近所表现出来的样子更加明显。车身大小方面，长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，在紧凑型车型中取得一个较高的成绩。在轮毂搭配方面，顶配车型采用的是215/50、R17D的规格，其他配置都是采用的205/60、R16，这方面的性价比优势倒是体现不太出来，对消费者来说，可选择的多样性就较少了。
车尾来看，新车整体造型较为简洁，尾部运用设计的走势，来彰显线条感的同时，也增加了尾部的层次感。尾灯的样式和前大灯形成了很好的呼应，其设计走势也是贯彻式，但中间部位没有灯管，没有实质性作用，只起到外表装饰作用。
内饰方面，长安逸动PLUS内饰设计整体格局，其占向更偏于驾驶员一侧，在提高操作性的同时，也增加了副驾驶的空间性。而各个部位的局部设计也是以不规则线条性为主要表达手法，但整体效果却显得和谐紧凑，是因为在其衔接部位，就是采用的不规格分割。
三幅式方向盘，展现的面貌更加形象，颜色及样式不那么单一，而且功能性的按键一个不少。左右两侧的按键操作也十分便易，仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，可支持三种不同的显示模式。（图片展示位1.6L手动精英型）
除了中控台的倾斜方向有向驾驶者偏意外，还有空调出气口下方部分按键，比如声音大小调节，但这样也稍微有一点弊端，那就是方向有遮挡部分中控显示屏幕的视线，影响部分驾驶体验，但也会因驾驶人员身材而异，这个不作为指定弊端，万一就对喜欢的人很和善，刚好合适呢？中控屏幕也为10.25英寸，其安装方式也增加了一定科技感incall智能车联网系统，在实际操作过程中更加容易上手。
副驾驶相对比主驾驶来说就是十分宽敞了，一些细节性的缝线及闭合工艺也是十分的细致，算的上十分用心了。
动力方面，逸动PLUS这次提供了1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260N·M；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161N·M。而变速箱的选择上，1.6L可与5挡MT、6挡AT选择，1.4T的发动机也只针对双离合变速箱搭配。而百公里燃油消耗还没有具体公布，相信也不会太高，逸动PLUS动力、操作性及燃油经济性三者也算达到了兼顾性。
