石油多了会怎么样？我们都知道石油对汽车的重要性。机油主要负责发动机内部的润滑和散热，是发动机不可缺少的一部分。所以不可能少加，也不可能加超过量油尺标准的上限。那么，如果握手加多点油，会对车产生什么样的影响呢？1.功率下降和漏油。一旦机油超过油尺的标准上限，机油压力就会上升，导致发动机机油压力过大。油封的某些部分可能会被会阴油或鼓包损坏。严重漏油可能会损坏油封，尤其是曲轴前后端，会增加油耗，容易污染环境，增加维修难度。此外，还会增加曲轴的转动阻力，导致发动机内部零件运转不良，发动机输出功率下降，动力明显不足。2.燃油发动机运转时，曲柄会高速翻转带动曲轴，与发动机转速一致。如果按照规格加的油量不会碰到曲轴，如果加的油太多，曲轴的高速搅拌会产生大量的油泡，这些油泡很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸燃烧。这就是我们所说的烧油现象，但这只有在发动机高速运转时才能看到。此外，带气泡的油进入润滑系统会造成气缸和活塞磨损。3.三元催化转化器堵塞。如果加多了机油，一部分机油会被带入燃烧室燃烧，机油燃烧后会有大量的残渣，而这些残渣中总会有一部分堵塞在三元催化转化器中。积累到一定程度后，发现三元催化器坏了就晚了。当然，油是不能减的。如果减少，容易导致拉缸，润滑不良，零件磨损，过多会导致运行阻力增加。那么多少合适呢？当我们注入油时，我们有最好的液位。在这个高度，我们可以保证曲柄连杆机构得到充分润滑，而不会对曲柄的转动造成太大的阻力。液位高度是油位的校准中心线。2机油换不干净。可以吗？石油被称为汽车的血液。当汽车行驶时，它不断冷却和润滑发动机，以保护它。它的作用不是微不足道的。在正常使用中，油会随着频繁工作而逐渐氧化变质，逐渐失去作用。需要及时更换。不过，不知道大家有没有发现。好像每次换油都会有一些新油留在桶里，加不进去。为什么？变质的油没有清洗干净吗？其实跟换油原理有关系。因为在换油的时候，机油是靠重力自然流出的，但是由于内部结构和机油粘度的原因，有些机油是流不出来的，但这是正常现象，大部分变质的机油和残渣都会被释放出来。残留一些老油是正常的，不用太在意。油脂完全释放出来是好事。发动机的结构很复杂，但都需要润滑和散热。对于阀门这样的地方，正常依靠油路的润滑是不可能的，只能依靠曲轴的平衡重量和连杆底部的连续圆周运动把油溅到润滑区域。如果这些地方的机油也被释放，这些零件可能会在发动机首次运转时因缺乏润滑而损坏。所以，其实就算油的品质变了，也比没有润滑油好。所以在换机油的时候，不用担心车子会受到变质机油的影响。即使底部有一些残渣也会被过滤掉，所以不会对发动机造成损害。如果我们真的在乎这种影响，那么我们应该早点换机油。油的变质是由于长期工作中的氧化反应。一般我们的车在正常使用情况下，换油周期在5000公里左右，根据发动机的不同，环境的不同，会略有不同。比如德系车一般7500-10000公里换一次油，日系车5000公里换一次油。经常在多尘和砾石的道路上行驶会增加机油中的杂质含量，这些因素都应该加以考虑