1机油参数是什么意思？众所周知，车用机油分为机油等级和粘度规格，但有些朋友不知道机油主要参数是什么意思。然后，再给大家描述一下机油规格参数。机油的分类：先说机油的分类。以“S”开头的机油是发动机专用的，从SA到SP共有13种油质等级，而柴油机油以“C”开头，等级有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、不管是燃油车还是柴油车，机油的质量等级每增加一个英文字母，机油的性能都会比前者好。至于选择哪个机油等级分类，直接按照车辆指南要求的等级就可以了。但如果经常在拥挤的城市自然环境中出行，可以考虑更换其他高级机油(更环保，更经济发展)。在拆卸和更换机油之前，一定要清理旧机油(不要混合)。否则，不仅会失去机油原有的功能，长此以往，无疑会造成汽车发动机某些部件的严重损坏。那时候就不是拆换机油那么简单了。我相信你不想因为小事而丢大。油的粘度规格型号：其实粘度规格型号分很多种。不同规格的油各有特点，不一一列举。使用15w40机油作为参考。一开始机油的型号和规格都有英文字母“W”，表示冬天。“15”表示低温下机油的粘度。数据越小，机油的耐寒工作能力就越强。即使温度过低，也可以随意运转汽车发动机。最后一个“30”数据标记代表100摄氏度时的粘度规格(介于9.3mm2/s和12.5mm2/s之间)。那么在选择机油粘度规格的情况下，虽然目前很多机油冬夏通用，但还是要根据当地的气候问题来定。毕竟每种油的粘度都有一个临界温度点。如果使用汽车的城市温度极端，可能需要拆下更换冷启动性能更强的机油，否则无法激发机油的正常功能，长此以往无疑会损坏汽车发动机，甚至直接损坏。这时候就不是拆换机油那么简单了。2柴油机油进入柴油的原因。柴油车发动机用久了，突然发现车油多了，里面有柴油味。这可能是因为柴油机油进入了柴油中。柴油一旦加入到汽车油中，运动粘度会降低，汽车油的润湿性会受到影响，汽车发动机零部件的损坏会加速。众所周知，柴油机油进入柴油有几个原因，一定要具体分析。柴油机油进入柴油。1.喷油泵柱塞泵套筒规格的密封圈被破坏。一旦喷油泵柱塞泵套筒规格密封圈被破坏，柴油就会漏入喷油泵体，然后与泵体的汽车机油一起流入油底壳；2.发动机活塞与气缸壁间隙过大如果发动机活塞与气缸壁间隙过大，气缸内的柴油会喷入油底壳；3、气缸压力过低如果气缸压力过低，会使气缸无法正常运转或不工作，会使喷入气缸的柴油流入油底壳；4.无效的骨架密封。如果PT泵主轴轴承骨架密封失效，柴油会进入正时齿轮箱，然后到达油底壳；5.喷油器常见故障如果喷油器过大，点火提前角增大，导致点火不完全，残留的柴油会进入发动机的燃烧室，然后渗入油底壳。