身边很多朋友，在买完车4到5年后会反应一个小问题。他们感觉汽车的底盘表现好像没有之前好了，缺乏韧性、有松散感，甚至开始一些不易察觉的异响！为什么会出现类似情况呢？在这解答问题之前，详细的询问了平时行驶的路况，原来问题出在路上……简单说，他们有些不爱惜汽车。
爱惜汽车的车主在遇到一些糟糕路况时，通常会减速慢行，尽量避免托底或者底盘的剐蹭，而粗心的车主一般不在乎这些，所以他们会抱怨汽车行驶质感越来越差！针对这个问题，有几点建议给大家。
不要蛮力上马路牙子
停车位越来越少，车位竞争越来越大，只要有空地就会变成停车位。在路上经常有一些车停在人行横道上，这些车在上马路牙子时，实际上会对底盘有一定影响，尤其是"猛加油门"，不看轮圈的车主，很容易造成底盘形变或者轮圈磕碰、轮胎鼓包的情况。
井盖
不管你有没有仔细观察过，我们国内马路上的井盖都都算是比较常见的，有些车主也对它们不太在意，看见了可能也不会主动躲避，我只能说你这么开车是轮胎没被井盖怼过。因为路边的井盖不都是水平于地面，有的下陷有的凸起，有还会有倾斜角度，前面两种你车速较慢的话过夜就过了，尤其最后一种，一来它不容易被发现有问题，二来你车速过快一旦压在了倾斜井盖的凸起面那后果一般都比较严重，轻则轮胎鼓包，重则爆胎！
减速带
一般人过减速带会放缓车速，尽量避免底盘压缩回弹过快，这样一来车内很舒适，二来不会对减震造成太大负担，但是如果你在过减速带时不减速，久而久之减震会出现漏油现象，底盘在虑振方面也不如以前，还会出现异响情况，所以减速带要减速通过。
大坑
在走一些非铺装路面时，一定要小心减速行驶，因为车速太快面对一些大坑、大坡时避之不及，很有可能造成托底情况，如果单方面托底到三角臂、拉杆等部位，很有可能造成底盘四轮定位失准，导致行驶质感不如以前。
泥路
还有一种隐藏比较深的情况，那就是路边的泥泞道路，我们一般看到泥泞道路可能都觉得没啥，泥巴粘在地盘上又不能怎么样，充其量就脏点呗，很多人都这么想。但各位可能忽视了，在这些你把下面往往隐藏有很多石块，它们与泥巴融为一体你很难察觉，等被石头磕到了在反应也晚了！同上面一条，在泥路、土路上行驶，路面的雨水会覆盖坑洼，很容易造成托底、冲击底盘的问题，尤其是在不熟悉路况时，所以行车一定格外小心。
如果托底之后怎么办？
托底不严重可以继续行驶的，没关系正常开就行！如果托底严重，油底壳漏油时，必须拖车！除了全时四驱车型，拖自动挡车型拖车也有讲究。自动挡车型如果进行拖车，档位切换到N挡，前驱车型可以使用托举拖车，全时四驱车型必须平板拖车。
至于发动机无法工作时怎么从P挡切换到N挡，档把有解锁按钮的直接按下按钮就好。如果没有按钮，档把旁边平台上一定有一个长方形小孔，这个孔正好可以用机械钥匙"捅进去"。捅着这个孔的效果就和解锁按钮效果是一样的，可以推到N挡。
