比亚迪宋 PLUS DMI 越野爬坡能力大揭秘

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 的越野爬坡能力到底咋样。

实测数据说话

咱先瞅瞅那些文章里说的哈，爬坡车速那可是控制得低低的，十几千米每小时呢。电量不低于 25%的时候，基本是电机驱动，低于 25%了，发动机才启动发电。有些坡道平缓的地方，仪表功率十几千瓦到二十几千瓦不等，还能听到发动机声音，油门也不用踩太深。这发动机声音嘛，也不算大。攀爬扭距那是杠杠的，车子爬起来稳稳当当，还算轻松。

陡坡挑战

不过嘞，有一段坡度陡的土路可就不一样啦。上坡的时候，那感觉车子就有点吃力咯，发动机声音在咆哮，真像人家说的，要是电量不太足，在这种上陡坡的路段，那真能感觉到特别肉，发动机就像有心无力一样。发动机抖动也很明显，振动都能传到脚上。

轮胎影响也不小

通过这个小测试呀，咱发现汽车亏电状态下爬大陡坡，发动机声音大得很，动力也不像平时那么随叫随到。估计跟原厂那佳通轮胎也有点关系，这轮胎抓地力和静音都不咋地。所以说，这比亚迪宋 PLUS DMI 也就是台家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行应付应付非铺装路况还行。底盘因为有电池，不算太高，开车得小心点，车速得慢点，动力这块儿呢，多数情况下不用担心。要是有条件，把原厂那四条胎换了就更靠谱啦。