故障代码P2310详细介绍如下。 故障所属系统范围：点火系统适用车型：所有汽车制造商中文意思解释：点火线圈d初级控制电路电压高英文意思：-P2310故障代码相关知识：1.点火线圈在车上的位置和作用： (a )一般安装在缸盖上点火线圈将初级绕组电阻的低压电转换为次级绕组电阻的高压电，通过火花塞放电产生火花，在气缸内点火2 .点火线圈的类型和结构原理及影响： a ) .点火线圈将初级绕组电阻的低压电转换为次级绕组电阻的高压电，火花塞放电通常点火线圈工作时发热量比较大，但点火线圈温度过高时点火线圈电阻值增大b ) .发动机启动时曲轴位置传感器向ECU发送发动机转速信号，ECU接收到该信号后开始计算点火和喷油信息。 如果系统接收不到转速信号，ECU就不能控制点火线圈点火，运行发动机。 c ) .否则会导致无法启动、发动机欠缸动作等。 故障含义分析：1.故障代码说明点火线圈的作用是将汽车电池12伏电压转换为火花塞点火所需的几千伏到数万伏电压。 点火线圈中有两组线圈，一次线圈和二次线圈。 初级线圈有粗漆包线，匝数少； 次级线圈为细漆包线，匝数相对较多。 给初级线圈接通电源后，随着电流的增加，周围会产生强磁场，在铁芯中积蓄磁场能量； 当开关装置切断初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，在次级线圈中感应出高电压。 电子控制单元(ECU )持续监测各点火主电路。 ECU监测点火线圈一次控制电路的电压低于一定值时，产生该故障代码。 详细原因和解决方法：1.故障原因a )。 点火线圈外表面有无污物、潮湿、老化或破损，与高压线连接是否牢固； b )电池电压是否异常； c ) .火花塞有无故障； d ) )点火线圈及其线路是否短路、断路、接触不良； e ) )影响点火控制的传感器有无异常(爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等)； f )、ECU有无故障)处理方法a )、点火线圈外表面有无污物、湿气、老化或破损，与高压线连接是否牢固； 如果有污渍，就把它打扫干净。 故障未解决或有其他故障时，请咨询专业工程师。 b )点火线圈外表面必须保持清洁，避免潮湿，保持良好的绝缘性能。 点火线圈的高压引出螺钉与高压线的连接必须牢固可靠。 连接松动时，容易产生放电跳火，连接部烧损。 点火线圈脏污或潮湿时请立即打扫干净，点火线圈损坏或异常时请立即更换。