1、什么是车门铰链

车门铰链是将车门和车身连接起来的部件，他的作用是保证和保持车门相对于车身的位置，还有就是保证和便于车门的开合。车门铰链主要是由三个部分组成的：一是与车身相连接的车身件；二是与车门相连接的车门件；三室连接车身件和车门并且保证车门铰链能够做出开合运动的其他部分.

2、车门铰链怎么了

继泡沫防撞梁被深挖后，最近某媒体曝光了车门铰链“减配”，说有的车型使用了“低档铰链”，特点是比较薄，使用的是冲压工艺；有的车型使用了“高档铰链”，特点是比较厚，使用了锻造工艺。

这种样子的就是所谓“高档铰链”

3、结实比“高档”重要

铰链如果不够结实，在遭受撞击时就容易变形，可能导致车门打不开，影响车内人员逃生。有媒体找了几款车，量了量车门铰链的厚度，依厚度对铰链分了档次，得出结论：比较薄的那几款车属于“减配”，言下之意，薄些的铰链不结实。

拿车身来说，厚的地方未必结实，还要看用的钢材强度如何。看多了汽车广告，大家都知道了“高强度钢”的概念，A柱、B柱看起来不起眼，用的钢强度往往比纵梁的好，差不多是全车最结实的地方。

同样的道理，车门铰链结实不结实，还要看看用的什么材料，而不是看汽车档次高不高。

4、厚度影响铰链安全性

车门铰链，除了薄厚不同，结构也明显不一样，有单片的，有两片叠加的；有长这个样子的，有长哪个样子的；有用两个螺栓固定的，有用4个螺栓固定的。

某些车型的铰链，两片中间有个连接的转轴，转轴外围那一圈，薄得可怜，搞不好还没人家冲压的单片厚——你光看厚的地方了，孰不知撞的时候，会先从最薄的地方断掉。

媒体多给汽车厂商找找茬，车主多揭露一下汽车的质量问题，本是好事。但找茬也有找茬的学问，跟着感觉走，搞不好就把大家带到沟里去了，但是汽车大师不会做那么没品的事。（文章内容整编自网络）

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