发动机过热，咋回事儿

咱河南话里，把“发动机过热”叫做“发动机着了”。这可了不得，就跟咱家里的锅着火了一样，得赶紧想办法灭火！

发动机过热的原因

发动机过热的原因可多了去了，咱一个个来说。

风扇问题：风扇不转了，或者风扇离合器坏了，这可不行，得赶紧修！

排气问题：三元催化器堵了，或者排气管破了，这可不行，得赶紧修！

冷却剂外漏问题：冷却系统的管子破了，冷却剂都漏光了，这可不行，得赶紧修！

水泵问题：水泵坏了，这可不行，得赶紧换！

散热器盖问题：散热器盖的压力不对，这可不行，得赶紧换！

节温器堵塞问题：节温器坏了，这可不行，得赶紧换！

发动机负荷问题：发动机负荷太大了，这可不行，得赶紧减！

散热片倾倒过多问题：散热片倒得太多了，这可不行，得赶紧调！

缺少冷却液问题：冷却液不够了，这可不行，得赶紧加！

风扇传动带打滑问题：风扇传动带打滑了，这可不行，得赶紧紧！

风扇叶片角度调整不当问题：风扇叶片角度没调好，这可不行，得赶紧调！

散热器堵塞问题：散热器堵了，这可不行，得赶紧清！

水套积垢严重问题：水套积垢太严重了，这可不行，得赶紧洗！

点火过迟问题：点火太晚了，这可不行，得赶紧调！

混合气过稀或过浓问题：混合气太稀或太浓了，这可不行，得赶紧调！

燃烧室积炭过多问题：燃烧室积炭太多了，这可不行，得赶紧清！

润滑油不足问题：润滑油不够了，这可不行，得赶紧加！

发动机本身故障问题：发动机本身有故障，这可不行，得赶紧修！

长时间顺风行驶问题：长时间顺风行驶，这可不行，得赶紧改！

高温季节长时间低速大负荷行驶问题：高温季节长时间低速大负荷行驶，这可不行，得赶紧改！

发动机过热的危害

发动机过热了，可不得了，会对发动机造成很大的损害！

发动机温度较高，会导致润滑油的粘度下降，达不到最佳的粘合度，在摩擦表面上就不能够形成良好的油膜，使得润滑不良，对零部件的磨损增大：这就跟咱家里的锅着火了，你不赶紧灭火，锅就会被烧坏一样！

活塞会因为发动机温度过高，而变得过度热膨胀，活塞跟缸壁之间的间隙减小，活塞运转时的阻力就会变大，严重时还有可能出现缸壁被拉伤，活塞故障等现象：这就跟咱家里的锅着火了，你不赶紧灭火，锅就会变形一样！

燃烧室内的温度很容易到达燃油的着火点，从而点燃混合气，造成爆燃。会对发动机有强烈的冲击以及振动，缩短了零部件的寿命：这就跟咱家里的锅着火了，你不赶紧灭火，锅就会爆炸一样！

所以，发动机过热了，可不能大意，得赶紧想办法解决！

发动机过热的解决方法

发动机过热了，得赶紧想办法解决！

如果只是冷却液温度表指示温度过高，但发动机无其他异常现象，应检查冷却液温度传感器和冷却液温度表是否有故障：这就跟咱家里的锅着火了，你先检查一下是不是锅的温度传感器或者温度表有问题一样！

发动机突然过热，应首先检查风扇传动带是否断裂或风扇电路是否故障、水泵轴与叶轮是否脱转、节温器主阀门是否脱落或冷却液是否严重泄漏：这就跟咱家里的锅着火了，你先检查一下是不是风扇不转了，或者是不是水泵坏了，或者是不是节温器坏了一样！

发动机经常过热，应首先检查冷却系统冷却强度是否不足，然后检查发动机传热损失是否过大：这就跟咱家里的锅着火了，你先检查一下是不是锅的散热不好，然后检查一下是不是锅的燃料太多了一样！

如果发动机过热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等：这就跟咱家里的锅着火了，你先检查一下是不是锅的燃料太多了，或者是不是锅的燃烧不充分一样！

此外，汽车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶等，也会引起发动机过热：这就跟咱家里的锅着火了，你先检查一下是不是锅被风吹了，或者是不是锅被用得太久了一样！

所以，发动机过热了，可不能大意，得赶紧想办法解决！