扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。

它通过扭力梁来平衡左右车轮的上下，以减少车辆的晃动，保持车辆稳定。

虽然有些厂家宣称他们的车都装了扭力梁半独立悬架，但是扭力梁还是一种非独立悬架。它的工作原理是将非独立悬挂轮安装在一个扭力梁的两端。

如图，当一个车轮左右跳动时，扭力梁会绕两条红线跳动，带动另一个车轮相应跳动，从而减少整个车身的倾斜或晃动。由于其本身的扭转刚度，可以起到类似于横向稳定杆的作用，可以增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。

扭力梁悬挂不易断轴：

1.扭力梁后悬架常见于前轮驱动(FF)的发动机前部。其外观和动作方式与拖臂相似，但由连接左右车轮的下支架中间的粗横梁连接；

2.横梁两侧的拖臂用于定位前后方向。整个悬挂系统通过拖臂前端与车身连接，横梁上方有一个连杆用于横向定位，看起来像一个H型；

3.当车身倾斜时，由于扭力梁车轴的扭转，车轮的倾斜角度会发生变化。

由于扭力梁后悬架结构简单，制造成本低，维修方便，占用车下空间少，可以降低汽车底盘的高度，从而增加车内空间，所以多用于小型车。不容易。