车越老油耗越高？这几点才是主要原因

大家都知道，咱河南话里有句话叫“事出反常必有妖”。这油耗啊，就跟咱的脾气一样，有时候也会“闹情绪”。你说这好好的车，咋油耗就越来越高了呢？其实啊，这油耗高跟咱的驾驶习惯、零部件老化都有关系。今天，咱就来好好说道说道。

蓄电池

你可别小瞧了咱车上的蓄电池，它可是个关键角色。这玩意儿就跟咱的手机电池一样，用久了就会“没电”。要是它“亏电”了，那可就惨了，启动电压不足，马达带不动引擎，火花塞也跳不出火花，点火能量也跟着降低，这油耗可不就蹭蹭往上涨了嘛！所以啊，为了降低油耗，咱可得及时更换蓄电池。

火花塞

火花塞，那可是发动机的“心脏”。要是它出了问题，发动机可就“罢工”了。一般来说，火花塞的寿命可不长，火电阻火花塞能用 2 万公里，铂金火花塞能用 5 万公里，铱金火花塞能用 6 到 8 万公里。要是火花塞坏了或者点火效能降低了，那缸内的空气就没法充分燃烧，油耗也就跟着上去了。所以啊，当你发现油耗突然升高，可得赶紧检查一下火花塞，看看是不是该换了。

轮胎

轮胎，那可是咱车上唯一直接跟地面接触的零件。它的重要性可不小，因为它直接影响着油耗的高低。你想想，要是轮胎胎压过低，那轮胎跟地面的接触面积不就大了嘛，阻力也就跟着增大，油耗可不就上去了嘛！还有啊，要是轮胎磨损严重，那它就容易打滑，动力损耗也就大了，油耗自然也会增加。所以啊，咱平常可得定期检查轮胎胎压和磨损程度，这样才能省油又安全。

发动机积碳

其实啊，不是发动机让油耗升高的，而是发动机积碳会让油耗升高。你想想，咱的车开久了，难免会产生积碳。这积碳要是多了，就会增厚进气管壁，影响进气和混合气质量，油耗可不就升高了嘛！所以啊，定期清理积碳可是很有必要的，一般来说，每 2 到 4 万公里清理一次积碳就差不多了。

氧传感器

氧传感器，这玩意儿可能很多车主都不太熟悉。其实啊，它就装在发动机排气管上，是个陶瓷元件。它的作用就是检查排气中氧的浓度。要是这玩意儿用久了，可能会出现各种故障，导致氧气与燃料的比例不准确，发动机里的混合气也会变得更浓，油耗也就跟着升高了。所以啊，每隔 8 到 11 万公里，咱就得换一次氧传感器。