汽车故障灯亮，发动机故障灯亮了一会又灭了，一定是氧传感器坏了吗？

各位老表，汽车仪表盘上的故障灯一亮，你是不是心里就开始犯嘀咕？尤其是那个发动机故障灯，亮了一会儿又灭了，你是不是就开始怀疑是不是氧传感器坏了？别慌，今天我就来给大家说道说道。

故障灯亮了，不一定是氧传感器坏了

老表们，你们想想，发动机故障灯亮了，可能是很多原因引起的，不一定就是氧传感器坏了。比如说，节气门、进气翻板、燃油压力、进气系统泄露、喷油嘴、点火系统、正时系统，这些地方出了问题，都可能导致发动机故障灯亮。

故障灯亮了，该咋办？

1. 老表们，要是发动机故障灯亮了，你别慌，也别去找那些所谓的“专家”，先自己用电脑读取一下故障代码，看看是哪个地方出了问题。

2. 要是你觉得自己搞不定，就赶紧去汽修店，让专业的师傅帮你看看。记住，别被那些“专家”忽悠了，他们说的不一定对。

3. 还有啊，老表们，要是故障灯亮了，你可别不当回事儿，赶紧去修，不然等问题严重了，你就该哭了。

氧传感器的作用

老表们，你们知道氧传感器是干啥的不？它就像是发动机的“鼻子”，能感知发动机排出的尾气中氧气的含量，并将这个信息反馈给发动机电脑，让发动机电脑调整燃油喷射量，从而达到提高燃油效率、减少尾气排放的目的。

要是氧传感器坏了，发动机电脑就得不到准确的氧气含量信息，就会导致燃油喷射量不准确，从而影响发动机的动力性能和燃油经济性，还可能会导致尾气排放超标。

氧传感器的类型

老表们，你们知道氧传感器有几种类型不？一种是氧化锆式氧传感器，另一种是氧化钛式氧传感器。

氧化锆式氧传感器的工作原理是利用氧化锆陶瓷在温度变化时，其内部的氧离子浓度会发生变化，从而产生电动势的特性来工作的。它的优点是响应速度快、测量精度高，但缺点是容易受到外界因素的影响，如温度、压力、废气中的有害物质等。

氧化钛式氧传感器的工作原理是利用氧化钛陶瓷在温度变化时，其电阻值会发生变化的特性来工作的。它的优点是结构简单、成本低、抗干扰能力强，但缺点是响应速度慢、测量精度低。

氧传感器的故障表现

老表们，你们知道氧传感器坏了会有啥表现不？一般来说，氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮、油耗增加、动力下降、尾气排放超标等问题。

要是你发现你的车出现了这些问题，你就该考虑是不是氧传感器坏了。当然，也有可能是其他原因引起的，所以最好还是用电脑读取一下故障代码，确定一下具体原因。

氧传感器的更换周期

老表们，你们知道氧传感器的更换周期是多久不？一般来说，氧传感器的使用寿命在 2 年或 5 万公里左右，但具体的使用寿命还要根据车辆的使用情况和燃油质量来决定。

要是你经常在恶劣的环境下行驶，或者使用了劣质的燃油，那氧传感器的使用寿命就会缩短。所以，老表们，平时要注意保养车辆，定期更换机油、空气滤清器、汽油滤清器等，这样可以延长氧传感器的使用寿命。

总结

老表们，今天我给大家讲了汽车故障灯亮的原因和解决方法，以及氧传感器的作用、类型、故障表现和更换周期。希望大家以后遇到这种问题，能自己先判断一下，不要被那些“专家”忽悠了。

要是还有啥不懂的，就给我留言，我会尽力给大家解答。记得点赞关注我，我是你们的老表，下期再见！