氧传感器故障大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道，这车上的氧传感器可重要啦！它就像是咱发动机的小眼睛，能帮着咱把发动机的工作状态给瞅得明明白白的。

氧传感器故障的表现

0.1 到 1 伏之间老不咋变，或者在

0.1 到

0.5 伏之间变来变去，或者在

0.5 到 1 伏之间来回晃悠，那就八九不离十是氧传感器出问题啦。

故障排查有妙招

咱得先瞅瞅这氧传感器的电阻正不正常，要是不符合车型标准，那赶紧换喽。再就是测测它的电压输出信号，发动着车，让发动机热乎起来，怠速运转着，用电压表瞅瞅信号端子的电压变化。要是拔掉某个气缸的高压线，排气里的含氧量一降，电压表的电压能跟着升高，那就说明氧传感器没啥大毛病。咱还能通过观察氧传感器顶尖的颜色来判断故障原因，要是顶尖变成黑的啦，那是碳污染，得清理清理；要是变成红棕色，那是铅污染，咱这车用的汽油里含醋酸可不行，得注意注意。

氧传感器的重要性

咱可别小瞧了这氧传感器，它可是关系着咱发动机的正常运转和尾气排放达不达标嘞。要是它出问题不及时处理，时间长喽，发动机可就遭老罪喽，咱这车子的性能也得受影响，油耗哗哗涨，尾气污染也严重，咱可得好好保养保养它呀。