1长城wey质量怎么样？如果说现在谁是国内最炙手可热的SUV，相信很多人会说哈弗H6。毕竟销量真的很强。然而，随着越来越多国产SUV的诞生，哈弗H6的市场正逐渐被蚕食。毕竟竞争真的很激烈，很多人都不愿意买有轨电车。但是长城WEY-VV7的出现似乎拯救了哈弗H6，让国产车开始走向真正的高端。从目前的状态来看，WEY已经开始成功了。今天不是来比较两车质量的。毕竟长安CS55和长安CS75你说不出谁好谁坏吧？今天主要是从用车角度出发，买哪一款。毕竟每个人的用车习惯/追求不一样，SUV的定位也不一样。哈弗H6顶配和VV7低配虽然没有太大区别，但毕竟是不一样的。首先，哈弗H6是一款国产有轨电车。不管键盘侠有多黑，H6总是用销售打别人的脸。这就是它的意义。即使是原本性价比就很高的宝骏560，或者颜值超高的吉利Job，也很难撼动哈弗H6的地位。其实，如果我现在想买一辆紧凑型SUV，我个人推荐哈弗H6，因为市场真的很大。相对于部分国产SUV停产后零件难买的问题，哈弗H6至少在未来5-10年内应该不会有这个问题。对于一些想买合资SUV的朋友，我真心推荐VV7。为什么？国产车是中型SUV，质量不错。VV7和这个价位的大部分合资SUV相比，外观更胜一筹。可以说在国产SUV中，VV7是我目前最喜欢的外观，连哈弗H6都比不上。另外我推荐VV7的是内饰/用料/做工。相比一些合资车的面子工程，VV7这次诚意满满，比大多数国产车更实用可靠。至于提到的技术，说实话，我不认为VV7会超过H6很多代，或者几个级别。我之所以偏爱VV7，纯粹是因为VV7即使从材料成本上来说，也是物有所值的。作为国产豪华品牌，确实值得支持。当然，如果价格便宜一点就更好了。2长城的wey怎么样WEY摩卡自出道以来一直保持着较高的人气，尤其是上海车展的再度亮相，进一步引起了消费者的兴趣。不是，我们在Wemocha推出前就参加了试驾。来说说这辆车吧。首先，看到这款车，第一印象就是大，光轴距就达到了2915mm，比同级竞品大很多。霸气的进气格栅，加上大大的WEYlogo，让人过目不忘。车身侧面采用了滑背设计，让车看起来不呆板，迎合了当下的主流审美。再加上R21的轮毂，这款车增加了稳定感。内饰使用了大量的直线，看起来简单，但视觉拉伸感强，使得横向空间更大。悬浮式中控台前端还配备了中控台屏幕，科技感很高。中控台下方有一个很大的储物间，这也是目前比较流行的设计。电子换挡杆也有一定的科技感。内饰用料非常良心，无论是做工、设计、触感还是视觉感受，都与其价格相匹配，自带豪华感。但是，它的控制屏幕有问题。虽然很有科技感，但是因为在它的正上方，所以可以反光，所以白天几乎看不清楚屏幕。这个问题我们也咨询了车的工作人员。工作人员回答说，因为摩卡够聪明，所以想在白天控制汽车的一些功能，比如开空调音，可以直接语音控制，不需要在控制屏上控制。后座够空，真的得益于它的长轴距，乘坐体验也很好。我觉得，唉，看到这个后座堪比奔驰。WeMocha搭载的是2.0T48V轻混动，与之匹配的是9速湿式双离合变速箱。据悉，这款变速箱的传动效率高达96.2%，基本赶上手动变速箱的效率。动力表现非常充沛，换挡也很平顺，换挡逻辑清晰。尤其是超车的时候，反应速度也是 不过说实话，不知道是不是因为试装的原因，出风量不足以独立控制开关。WeMocha的智力值得一提。比如它的ARHUD抬头，比如HWP高速导航，HWA高速驾驶辅助，NOH高速自动导航功能等。这些功能只能通过将自适应巡航控制杆向上拨动两次来打开，这比ACC自适应巡航先进得多。除了这些，还有停车服务，记忆停车，窄路自寻，原路返回功能等等。在这次活动中，主办方向我们展示了停车服务的功能和原路返回。停车服务为车辆找到停车位后，人就可以下车了，剩下的就由车辆自己处理了。而且，绝对稳定，而且是在狭小的车位里。即使是老司机，停车也需要很慢的速度，但是当车自己停下来的时候，就很容易停下来了。原路返回功能是指如果汽车行驶到狭窄的死胡同，倒车时汽车可以按照原路返回。当然它是有距离的，一般是20M到50M。是不是很高级？总结：从WEY摩卡的试驾体验中，我看到了国产车的进步。国产车的水平完全有能力和合资车角力。当然，回归摩卡车型让我看到了长城汽车的先进技术。摩卡的表现完全超出了我的预期。当然，它也有自己的缺点，但它的缺陷并没有被掩盖。这款车最终预售价在20万元左右。有这个预算的朋友请。