1发动机着火。现在很多发动机着火都会发出异响，一般是缸内直喷发动机。以前的发动机大多采用进气道喷射技术。汽油和空气在气道内混合形成可燃混合物，然后可燃混合物进入燃烧室燃烧。目前很多发动机都配备了缸内直喷技术。这种技术是直接让空气从进气口进入燃烧室，然后将喷油器布置在燃烧室中，汽油直接喷入燃烧室与空气混合。缸内直喷技术可以使汽油和空气混合更充分，使发动机动力更强，油耗更低。缸内直喷燃油喷射系统在点火后发出咔嗒声是正常的。有些车被吐槽是因为喷油系统声音大。其实这种噪音对于缸内直喷发动机来说是不可避免的。每种技术都有优点和缺点。缸内直喷技术的优点在于提高发动机动力，降低油耗，缺点在于噪音大，容易积碳。很多缸内直喷发动机在行驶2万公里后，活塞顶和气门会产生明显的积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。清理积碳较好的方法是核桃砂清理。2发动机启动不了怎么办？如果是因为电池没电了，可以让开车的朋友过来用电启动。如果电池充电，可能是供油系统或点火系统有问题，需要维修。维修时，一定要去专业机构或4s店。汽车的点火系统用于点燃可燃混合物。点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是易损件，需要定期更换。火花塞有电极，可以释放电火花。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙变大，火花塞的点火能量就会减弱。如果点火能量变弱，发动机功率会降低，油耗会增加。如果长时间不更换火花塞，发动机将无法启动。点火线圈直接连接在火花塞上，点火线圈用来升压。如果没有点火线圈，火花塞就不能正常点火。虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下，很容易损坏。如果点火线圈损坏，发动机会缺缸或无法启动。如果点火线圈损坏，需要立即更换。