摩托车一万公里大修对于很多新手司机来说，买车后只知道开车不知道养车。其实车和人一样。他们不必等到车坏了才去修，但他们通常会注意保养，让车保持良好状态。不仅车好开，而且不会有问题。所以今天就给大家带来一些即使没坏也要按时更换的零件，因为一旦坏了就会把我们扔在路上，或者即使坏了，发动机也可能直接报废，再更换就来不及了。很多新手都吃过亏！我们一起来看看吧。发动机是一个需要众多部件精密配合才能完成工作的整体，其中核心是气门顶杆、活塞、曲轴、活塞连杆、凸轮轴等部件。但是，它们之间的配合是由一个更重要的部件连接起来的，那就是正时皮带。可以保证这些部件按照既定的规则有序工作，使发动机在最佳状态下完成进气、压缩、做功和排气。如果正时皮带在正常行驶中突然断裂，发动机会因为没有进气而直接失去动力，对行车安全影响很大。所以正时皮带一定是需要按时更换的零件。厂家通常要求2年或6万公里。当然可以延长一点，但是记住10年或者20万公里一定要更换，已经达到这个同步带的极限了。其实换过正时皮带的人都知道，换正时皮带的时候，维修人员会建议一起换发动机水泵。这个时候很多人总觉得这样就好了，没必要更换。其实换正时皮带最好是换水泵，因为如果水泵坏了，对发动机的伤害更大。很多人可能听说过“开水缸”，这是发动机内水循环停止造成的，因为水泵坏了。轻的机油轻微燃烧，重的拉缸，发动机要适当检修。所以在更换正时皮带的时候，最好是发动机水泵一起更换，两者一起更换才不会忘记更换周期。另一个是油泵。与水泵相比，由于长期浸泡在油中，油泵的寿命周期一般较长。可能很多车就算开到报废油泵也不会坏。我们也可以选择不换机油泵，但是一定要注意普通车辆的油压警示灯，尤其是老款。如果机油压力警告灯亮起，则机油泵可能已损坏。立即停车，并呼叫维修人员。如果不想有半路被甩在路上的体验，建议10万或20万公里更换机油泵。其实说到按时更换的零部件，轮胎无疑是最重要的，因为一旦在高速行驶时发生爆胎，很有可能造成车毁人亡，关系到我们的生命安全。车坏了，可以修，但是不能换。但是你只有一次生命。一般来说，正常的轮胎更换周期是5-8万公里，但因为每个人的用车环境不同，所以也要视情况而定。可能有些人开车少。比如有的人6年才开4万公里，所以这种情况要看轮胎的状况。一般来说，如果胎壁有明显的裂纹，这辆车就需要更换了。虽然可以继续使用，但是高速爆胎的概率很大，很不安全。这些就是我们今天分享的观点。希望对你用车有帮助。感谢阅读！2多大排量的摩托车不需要交购置税？150cc以下的摩托车免征购置税。下面介绍一下购置税的相关内容。定义： 3360车辆购置税纳税人是指购买应税车辆(包括购买、进口、自产、赠与、有奖或其他方式取得并自用)的单位和个人。征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。应纳税额的计算公式为：应纳税额=应纳税额x税率。车辆购置税完税证明遗失的，纳税人必须向原发证的税务a