靠右的原因，靠右什么意思

文章标题：中国车为什么要“靠右”行驶？靠右和靠左哪个好？- 搜狐

文章内容：通行制是道路交通规则中最基本的原则。如果人、车在道路上随意行动，必然会导致交通混乱、毫无秩序，甚至碰撞、车祸不断。为什么在中国汽车要靠右行驶，而英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰国家汽车却要向左行驶呢？为什么有靠右、有靠左这种差异？世界上靠左通行的国家和地区大部分是过去大英帝国的殖民地。曾经，靠左通行是世界的主流。在过去的西方国家，基本上所有人都是在路的左边走，因为这是在西方暴力的封建社会最明智的选择。既然大部分人的惯用手都是右手，那么那些骑士们更喜欢走在左边，这样他们的右手离潜在的对手更近，而剑鞘远离对方。同时，这样也可以避免大家走在路上时剑鞘碰到对面走过来的人。此外，从左边上马对一个右撇子也更容易一些，如果把武器佩戴在左边，那么从左边上马几乎就是唯一的选择。而从路边上马下马肯定比在路中间上马下马更安全一些。因此从路的左边上马，沿着左边走也就很自然的成为大部分人的选择。靠右与靠左，哪个更好？左行的最大优点来自人类身体的避害本能：人在快速向前运动的情况下，如果突然发现前方有危险，他会本能地向左倾斜，这样有利于保护心脏。在公路上，司机如果发现前方来辆大车，向左转动的动作要比向右快捷得多，这样避开危险的可能性就大。右行的优点是，司机方便用左手保持对方向盘的控制，同时可以用左手完成换挡、操作仪表板等复杂的动作。由于绝大多数人是右撇子，所以向右行驶较为有利。中国大陆的汽车为什么右行？我国靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。中国的汽车为什么右行，则不得不说是美国的功劳了。最初中国受英国影响，上海、浙江、广东等地受英国影响，汽车普遍左行；而山东、直隶等北方省份受美国影响右行。但是到了 19 实际 30 年代，“新生活运动”兴起，规定车辆靠左行驶，规定车辆都得靠左行驶，而东北等日本占领区也采取左行规则，全国范围内的规则才基本得到统一。但为何在 10 年之后，又要“一律改为靠右行”呢？在近代，中国由于大量右驾车的涌入被迫改为右驾左行。在二三十年代的时候，英国车和日本车占据了多数，所以 1934 年国民政府才規定车辆一律靠左行；抗日战争末期，作为盟友，美国和苏联派遣了大量军车进驻中国进行协助作战，这些车辆后来留在中国，导致了国民政府时隔 12 年之后被迫做出改变，规定所有车辆从 1946 年元月 1 日起一律靠右行驶。他的这个规定目前还在执行。

靠左行驶和靠右行驶的历史

文章标题：为什么汽车有靠左行驶和靠右行驶之分？哪一种更科学？_懂车帝

文章内容：靠左行驶和靠右行驶，即车辆靠道路左侧行驶和车辆靠道路右侧行驶，也就是道路通行方向，这是世界各国和地区道路交通规则中的一项重要内容。 它统一了车辆在该国家和地区的行驶方向，避免了混乱和冲突，提高了道路交通安全。那么，为什么会有靠左行驶和靠右行驶之分呢？这与历史、文化、地理等因素有关。在古代，人们骑马或走路时，通常会选择靠道路左侧行走，这样可以方便用右手拿武器或工具进行自卫或攻击。同时，也可以避免与对面来的行人或车辆发生碰撞。在欧洲，靠左行驶的历史可以追溯到古罗马时期，当时罗马人在道路上设置了排水沟，为了让马车和行人能够避开排水沟，就形成了靠左行驶的习惯。在中世纪，欧洲各国的骑士们也都习惯了靠左行驶，因为这样可以用右手拔剑或挥鞭。在 18 世纪末，英国发生了一场著名的马车事故，原因是一辆马车在伦敦桥上与一辆马车相撞，造成了多人死亡和受伤。这场事故引起了公众的关注和反思，也促使英国政府开始考虑改变道路通行方向。在 19 世纪初，英国政府决定将道路通行方向改为靠右行驶，这样可以让司机更容易看到对面来的车辆和行人，也可以避免与对面来的车辆和行人发生碰撞。英国政府的决定得到了其他欧洲国家的效仿和推广，逐渐形成了靠右行驶的国际惯例。在亚洲，靠左行驶和靠右行驶的历史也各不相同。在日本，靠左行驶的历史可以追溯到古代，当时日本的武士们习惯了靠左行驶，因为这样可以用右手拔刀或挥鞭。在 20 世纪初，日本政府决定将道路通行方向改为靠右行驶，这样可以与国际接轨，也可以提高道路交通安全。在中国，靠左行驶和靠右行驶的历史也很复杂。在古代，中国的道路通行方向是靠左行驶，因为中国的马车和轿子都是靠左行驶的。在近代，中国受到了西方列强的影响，开始逐渐采用靠右行驶的方式。在 20 世纪初，中国的一些城市如上海、天津等开始采用靠右行驶的方式。在 1945 年抗日战争胜利后，中国政府决定将道路通行方向改为靠右行驶，这样可以与国际接轨，也可以提高道路交通安全。

靠右行驶的好处

文章标题：中国交通 是从何时起“靠右走”的？曾出现反复-中新网

文章内容：靠右的人一定是长官，靠左的人是车夫；如果是日常出行，多人同乘，那么坐在左边的人一定是尊长。 宋代大儒朱熹曾对弟子说：“凡侍长上出行，少在左，多在右。” 这是因为古代中国的交通工具主要是马车，车厢是木质的，车厢内的空间有限，只能容纳一个人坐在左边，而右边则是留给车夫的位置。如果是多人同乘，那么坐在左边的人一定是尊长，因为左边的位置比右边的位置更尊贵。这种靠左行驶的方式一直延续到近代，直到西方列强的入侵，才改变了中国的交通规则。 1841 年 5 月，第一次鸦片战争刚刚结束，英国舰队就开进了广州珠江口，要求清政府割让香港岛。在谈判过程中，英国舰队司令璞鼎查提出了一个奇怪的要求：“所有在华英人，必须靠左行驶，以便用右手执武器。” 这个要求看似简单，其实背后隐藏着一个深刻的历史原因。原来，在 17 世纪，英国发生了一场著名的革命，推翻了封建王朝，建立了资产阶级共和国。在这场革命中，英国人民推翻了国王的统治，也推翻了国王的马车夫的统治，让马车夫们都变成了自由人。这些马车夫们为了表示对国王的不满，就纷纷选择了靠左行驶，以便用右手执武器。这场革命也影响了英国的交通规则，让英国的马车夫们都变成了靠左行驶。英国舰队司令璞鼎查提出的这个要求，其实是想让在华英人都变成靠左行驶，以便用右手执武器。如果清政府答应了这个要求，那么在华英人就会变成靠左行驶，这就意味着中国的交通规则将会发生重大改变。清政府当然不会答应这个要求，于是双方就展开了激烈的谈判。最终，双方达成了妥协，英国舰队司令璞鼎查也放弃了这个要求。但是，英国舰队司令璞鼎查的这个要求，却让清政府意识到了交通规则的重要性。于是，清政府开始考虑改变中国的交通规则，让中国的马车夫们都变成靠右行驶。 1861 年，清政府任命了一位名叫赫德的英国人担任海关总税务司，负责管理中国的海关。赫德是一个非常有影响力的人物，他对中国的政治、经济、文化等方面都有着深刻的了解和认识。他认为，中国的交通规则应该与国际接轨，让中国的马车夫们都变成靠右行驶。于是，他向清政府提出了一个建议：“中国应该改变交通规则，让马车夫们都变成靠右行驶。这样可以提高道路交通安全，也可以与国际接轨。” 清政府采纳了赫德的建议，于是在 1865 年，清政府颁布了一道命令，要求所有的马车夫都必须靠右行驶。这道命令的颁布，标志着中国的交通规则发生了重大改变，也标志着中国的交通规则开始与国际接轨。从那以后，中国的马车夫们都变成了靠右行驶，这种靠右行驶的方式一直延续到了今天。