1.现在如何解决后驱甩尾问题：1。所谓甩尾，就是我们通常所说的“转向过度”，通常发生在转向过程中。由于偏航角过大，后轮先于前轮突破抓地力极限，导致后轮打滑；2.首先确定你的车是前驱车还是后驱车。这两种驾驶形式不同的车在后轮失去抓地力时所采用的救援方式也不一样；3.反向行驶方向：即后轮滑行方向行驶(此步主动将前轮车道向后轮车道倾斜)；4.回中方向：当反方向修正足够时，后轮停止打滑后，车身会因负荷转移而摆回。这时，你应该立即回到正确的方向。如果找正不及时，车尾会滑向另一个方向，这时你就得重新校正……所以找正是及时的；5.纠正油门反方向：如果在车辆急转弯前踩油门，可以在你第一次反方向的同时配合油门的慢收油动作。在转向救援车辆的过程中，释放部分的纵向牵引力始终在你想去的方向。不管是踩油门还是抬油门，都不要太重。让后轮在最短的时间内恢复抓地力是第一位的。2.后驱甩尾怎么纠正？如何纠正后驱甩尾：1。为了提高后面弯道的速度，司机转的比较晚。这样在低速弯道出口，他的位置更有利于下一个高速弯道，可以让他加速更早更快。两个相同的弯道之后是一条长长的直路(左下)。在这里，决定行驶路线的不是那两个弯。(两个弯难度一样大)是一条长直路后面跟着一条长直路还是前面一条长直路决定了行驶路线。司机入弯很晚，牺牲了右转前半段的速度。离开右转时，汽车在内侧。这样，他更容易穿过后面的左转，而不受刚才右转的影响。为了提高后面直路上的速度，需要牺牲第一个转弯的速度，提高最后一个转弯的速度；2.两个相同的弯道之后是一条长长的直路(右上)。与上图不同，这里的司机在一条长长的直路的尽头。为了更长时间保持积累的高速，他更早的拐进弯道，直路变长，可以延缓刹车。过了第一个弯就像把它当成单个，后面没有左转。离开第一个弯道时，赛车的位置不利于进入第二个弯道。因为后面没有很长的直路，所以这里的速度稍微低一点，不会花太多时间。转向不足(左下)后轮很好地附着在地面上，而前轮已经失去了抓地力，不再能够响应驾驶员的转向指令。因为后轮还有驱动力，如果驾驶员不采取措施，汽车就会开始漂移出弯道；3.司机可以采取两种措施。首先，抬起加油踏板可以减少后轮的推力，逐渐恢复前轮的抓地力。如果这还不够，在转弯过程中刹车(当然，注意不要锁死车轮)会让汽车减速，并给前轮抓地力。转向过度(右上)前轮抓地力足够，后轮却失去牵引力。这可能是因为汽车的平衡被有意设置为倾向于转向过渡，也可能是因为发动机功率过高。如果是后者，就是空转的后轮让车尾向外滑动。这可能会导致车身自转。司机可以选择两种方式来控制车身：一是反转方向盘可能足以让汽车重新稳定下来。如果这还不够，抬起燃油踏板将降低速度，并帮助后轮恢复牵引力。如果转向过度的最初原因是发动机功率过大，这种方法特别有效。