1奥迪cvt变速箱长期怎么样？为什么说要慎用？CVT不好吗？怎么用？提问者：孟最好的回答是CVT(无级变速器)。它内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用两个变径传动轮，中间有一条传动带。基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，通过油压无限改变皮带轮的外径。开始时，主动带轮的直径成为最大直径，而从动带轮的直径成为最小直径，从而实现较高的传动比。随着车速的提高和传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而实现整个变速过程的无级变速。在过去的一段时间里，由于材料的原因，皮带轮和锥形皮带轮之间的传动带所能承受的拉力和扭矩是有限的，所以只能用在小排量的摩托车上。近年来，随着材料技术和加工工艺的不断提高，生产出了由特殊材料制成的刚性传动带和锥形皮带轮。完全满足大功率、大扭矩汽车的要求。CVT最大的特点就是输出速比的无级控制，感觉就像行云流水，没有换挡的感觉。乘客感受不到换挡的冲击，动力连接一致。这样CVT增加了驾驶舒适性，加速也比自动挡快。由于行驶过程中减少了不必要的速度波动，对燃油经济性也大有裨益。比如广州本田方庄用的CVT平均油耗和手动挡基本持平。对于配备无级变速器的车辆，有多种换档模式。比如手动/自动一体功能(包括5挡控制和7挡控制)或者S挡(运动模式)功能。都是为了满足不同司机的驾驶习惯而设计的。正确使用CVT要注意以下几点。驾驶时，不要将换档杆拉至“N”位置。2从前进换到后退时，要完全停下来，一边踩制动踏板一边操作变速杆，否则可能会损坏变速箱。3下坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，并利用发动机制动功能，避免制动蹄片热劣化和长时间制动时制动性能恶化。因为无级变速器的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。因此，应按厂家规定的期限检查CVT油品的质量和数量，并定期更换符合厂家要求的油品。为了使其燃油经济性最大化，驾驶时最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。由于CVT的结构，如果检修或切断相关零件或电路，内部要进行特殊的设置程序，才能使CVT正常工作。所以相对于CVT变速箱的保养，你更应该去专业的保养单位进行保养。优点：3360省油，乘坐舒适性好，动力响应直接。缺点：CVT的全称是无级变速器，从功能上来说也是自动变速器的一种。但与其他自动变速器不同的是，CVT无级变速器采用主动钢带和工作直径可变的主、从动轮来传递动力，从而实现传动比的连续变化。在配备CVT变速箱的车上，你永远感受不到换挡带来的冲击(因为它根本没有挡位)，使得换挡更加平顺，也不会有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。此外，CVT还具有重量轻、体积小、零件少的特点。另外，这种传动形式的动力损失小，给汽车带来了节油的好处。经验证明，配备CVT c的车辆油耗 除此之外，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，普通的CVT变速箱无法承受重载，只能用于1升到1.5升左右排量的小型车。所以，即使你对12-30万排量的车型中的CVT感兴趣，你也没得选，但这个价格差距依然横跨中级车和中高级车两大广阔市场。2奥迪cvt变速箱有哪些添加剂？为什么说要谨慎使用呢？CVT不好吗？怎么用？提问者：魏立业最好的回答是CVT(无级变速器)。它内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用两个变径传动轮，中间有一条传动带。基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，通过油压无限改变皮带轮的外径。开始时，主动带轮的直径成为最大直径，而从动带轮的直径成为最小直径，从而实现较高的传动比。随着车速的提高和传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而实现整个变速过程的无级变速。在过去的一段时间里，由于材料的原因，皮带轮和锥形皮带轮之间的传动带所能承受的拉力和扭矩是有限的，所以只能用在小排量的摩托车上。近年来，随着材料技术和加工工艺的不断提高，生产出了由特殊材料制成的刚性传动带和锥形皮带轮。完全满足大功率、大扭矩汽车的要求。CVT最大的特点就是输出速比的无级控制，感觉就像行云流水，没有换挡的感觉。乘客感受不到换挡的冲击，动力连接一致。这样CVT增加了驾驶舒适性，加速也比自动挡快。由于行驶过程中减少了不必要的速度波动，对燃油经济性也大有裨益。比如广州本田方庄用的CVT平均油耗和手动挡基本持平。对于配备无级变速器的车辆，有多种换档模式。比如手动/自动一体功能(包括5挡控制和7挡控制)或者S挡(运动模式)功能。都是为了满足不同司机的驾驶习惯而设计的。正确使用CVT要注意以下几点。驾驶时，不要将换档杆拉至“N”位置。2从前进换到后退时，要完全停下来，一边踩制动踏板一边操作变速杆，否则可能会损坏变速箱。3下坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，并利用发动机制动功能，避免制动蹄片热劣化和长时间制动时制动性能恶化。因为无级变速器的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。因此，应按厂家规定的期限检查CVT油品的质量和数量，并定期更换符合厂家要求的油品。为了使其燃油经济性最大化，驾驶时最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。由于CVT的结构，如果检修或切断相关零件或电路，内部要进行特殊的设置程序，才能使CVT正常工作。所以相对于CVT变速箱的保养，你更应该去专业的保养单位进行保养。优点：3360省油，乘坐舒适性好，动力响应直接。缺点：CVT的全称是无级变速器，从功能上来说也是自动变速器的一种。但与其他自动变速器不同的是，CVT无级变速器采用主动钢带和工作直径可变的主、从动轮来传递动力，从而实现传动比的连续变化。在配备CVT变速箱的车上，你永远感受不到换挡带来的冲击(因为它h 经验证明，配备CVT无级变速器的车辆，油耗甚至比同排量配备手动变速器的车辆还要低。由于CVT在汽车上使用的时间不长，国内市场上配备CVT的车(更不用说国产的了)很少，只有奥迪A6、本田飞度和菲亚特四儿的车，这意味着CVT的保养不会便宜。除此之外，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，普通的CVT变速箱无法承受重载，只能用于1升到1.5升左右排量的小型车。所以，即使你对12-30万排量的车型中的CVT感兴趣，你也没得选，但这个价格差距依然横跨中级车和中高级车两大广阔市场。