1前驱车后轮打滑是什么情况？通常前驱前轮打滑是因为前轮有动力。在一些湿滑的路面上，如果油门踩得过猛，前轮就会打滑。大部分家用车或SUV都是由发动机前轮驱动的。这种驱动方式具有传动效率高、内部空间较大、成本相对较低的优点。有些跑车或跑车是由发动机的前后轮驱动的。在一些车友眼里，后轮驱动代表着操控和驾驶的乐趣。前置前轮驱动汽车发动机一般是水平的，但也有垂直的。前置发动机后轮驱动汽车发动机通常是立式的。立式发动机有很多优点。如果发动机是立式的，变速箱也是，这样发动机和变速箱可以尽量放回去，可以平衡车的前后重量。一般来说，前横置发动机的车，前面很重。如果车头重量太重，快速转弯时会出现转向不足，这样不好。如果汽车前后配重相对平衡，汽车在快速转弯时几乎不可能出现转向不足和转向过度的情况。一些超级跑车也采用中置发动机，使车身前后重量相对平衡。前驱好还是后驱好还是四驱各有优势。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转向性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，如赛车，加速快，但机动性要求高。简单来说，前驱和后驱不一样。前驱可以理解为发动机车，后驱可以理解为发动机车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。目前大部分汽车都采用前置驱动的形式。由于发动机变速箱等部件都布置在车头，这样的布局导致车头很重，车重分布不均匀，容易造成转向不足。转弯时很容易将头部推入湾内。基于这种转弯性能，前驱不适合激烈驾驶，也就是说这种布局不适合赛车。但在车与空间的灵活性方面，前轮驱动优于后轮驱动。同级别后驱车的空车内空间一般比前驱车小。这个尺寸小不仅仅是因为后排有突出的传动轴，前后排都有。其实这是后轮驱动的特点决定的。该驱动器形式简单，制造成本低，符合厂家要求，在普通汽车上应用广泛。对于前后驱动布置来说，这种布置具有良好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向。大部分性能跑车都采用这种配置，而且因为容易转向过度，很多人玩这种车都是甩尾巴，但缺点是前轮动力不足，后轮动力太强会刮伤轮胎。很多大功率的车都采用这种布置，对于大部分跑车来说，这种布置可以最大程度的满足汽车操控的需要。相对于前置前轮驱动，这种布置在牵引力上有很大的优势。与前轮驱动和后轮驱动相比，可以提供更有效的牵引力。车辆加速时，重心后移，前轮承受的重量会减少，而后轮承受的重量会增加，即车身前部的正压会减少，车身后部的正压会增加。根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，后轮与地面的摩擦力增大。显然，此时后轮打滑对于驱动轮来说概率小了很多，有效牵引力自然也会大一些。因此，如果要求汽车具有良好的加速性能，应采用后驱设计。过去，后轮驱动(RWD)是道路上的主导车辆，但在20世纪70年代末，前轮驱动(FWD)车辆逐渐开始占据主导地位。虽然现在大部分车都是前轮驱动，但是后轮驱动的车已经被很多车厂采用了。比如日产换了英国的finid