1韩系车用什么机油比较好？开车时，我们时刻关注着仪表盘，因为上面反映的车况直接影响着车辆能否安全行驶。例如，有时车辆会反映发动机机油的温度。受试者平时开车的时候，发现油是100摄氏度，但是到了高速，发现自己的油已经到了118摄氏度。这正常吗？如果是水温，温度可能会高一点。一般来说，车辆正常水温在90度左右。如果发现超过100度，就要检查车辆是否有问题。如果油温过高，也没必要这么紧张。我们可以根据具体情况来分析。理论上机油的正常工作温度基本在70-90摄氏度之间，但如果开得快一点就会超过100度，基本在100-110度之间。高速行驶时，你的车的油温会更高，往往达到110摄氏度以上。所以，如果你的车正常行驶，很长一段时间都在100摄氏度以上；或者高速行驶时，长时间在120摄氏度以上，那么你的车可能出问题了。在受试者的车辆中，油温是否处于118摄氏度或正常水平？但如果受试者发现油温在120摄氏度以上，就要注意了。那么，为什么油温高呢？燃烧机油可能会导致油温过高。我们可以停一会儿，看看油表是否在低位，然后根据上次保养时间计算一下，看看有没有烧机油。另外，车辆长时间没有保养，没有换机油，发动机内的机油散热和润滑需要很长时间，也会造成油温过高。假设题主发现油温过高，一定要及时检查！2韩系车的耐用性怎么样？近几年韩系车不断被黑，车漆薄，车辆轻，安全性不够，还原严重等等。但是有一个性能至今无人敢评论，那就是韩系车的稳定性和耐用性。韩系车不耐用，肯定会被打。韩国车的耐用性和稳定性都很好。以韩国车主为例，至少能开20万公里。然而，一个5000万人口的小国却拥有世界知名的汽车品牌(现代和起亚)，跻身世界五大汽车家族。它没有背景，没有资源，只有硬实力。不得不说韩系车还是有两把刷子的。韩系车的耐用性如何？韩系车是否省心耐用，只有调查相应的韩国车主才能知道。韩系车主要分为轿车和SUV。轿车主要有伊兰特和塞拉图系列车型，索纳塔和k5系列车型，SUV主要有ix35和智跑紧凑型车型，途胜和kx5系列SUV家族车型。这些业主有多少人？你觉得韩国车怎么样？作为伊兰特的车主，我只能说韩系车的技术还是很强的。毕竟这车我开了20多万公里，三块都没问题。关键时刻链条没有脱落，不用担心车辆损坏。对于索纳塔系列和suv系列车型，车主们的反应一般都是一样的，从耐用性和稳定性来说大家都比较认同。韩系车耐用性极佳，稳定性强。三款韩系车的耐用性体现在两个方面，一个是发动机，一个是变速箱，这是车的两个核心部件。像自主品牌车企，很少自主研发自己的发动机和变速箱，但韩系车是完全自主的。不仅如此，韩国车的发动机和变速箱在全世界都得到了认可。韩系车的1.4t和1.6t涡轮增压发动机位列沃德发动机前十，1.6l自吸发动机位列沃德发动机前十。在发动机性能、动力、燃油经济性、稳定性和耐久性等方面处于世界领先水平。这也是韩国汽车跑30万公里以上，出租车跑几百公里的基石。而且韩系车的发动机反应性极佳，反应灵敏，也增加了韩系车的驾驶感。韩国车的变速器涵盖的范围很广，包括5mt，6mt，cvt，dct，6at an 韩系车的变速器整体性能优异，变速器耐久性好，行驶稳定性强，驾驶感觉平顺，设置了多种换挡逻辑，增加了车辆的驾驶乐趣。韩国车的变速箱基本都被现代集团的子品牌皮沃泰和dymos覆盖，尤其是现代的6at和8at变速箱，整体水平达到了世界顶尖水平。dct的传动性能偏，但韩系车Dct的技术水平仅次于大众号称世界第二的dsgpowershift韩国车的Cvt变速器已经在北美市场广泛使用。由于其较高的驾驶舒适性、出色的车辆响应性和at模拟技术，在北美市场非常受欢迎。底盘系统在三大车中，韩系车的底盘是最差的。韩系车的底盘缺乏稳定感和安全感。底盘的驾驶感更轻，速度越高，韩系车底盘轻的感觉越明显。不过韩系车的底盘衰减不是很大。10万公里的车辆底盘和新车相比，感觉不出区别。韩系车的耐用性和稳定性如何？业主的观点给出了强烈的回应。此外，韩系车拥有丰富的技术储备，这也是韩系车性能稳定的基石。