后桥发热，咋回事儿

各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车后桥发热的事儿。这要是开车开着开着后桥发热了，可别不当回事儿，得赶紧找个凉快地儿歇会儿，不然这车子可就“歇菜”了。

后桥发热的原因

1. 后桥发热的原因可不少，咱一个个来说。齿轮油要是变质了、油量不足或者牌号不符合要求，那可就容易发热。还有啊，要是轴承调整过紧，也会让后桥“发烧”。

2. 另外，齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小，也会让后桥“喘不过气”。这就好比人在跑步，鞋带系得太紧，脚就会不舒服，后桥也是一样的道理。

3. 还有一个原因，就是推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。这就像是两个人离得太近，容易产生摩擦，后桥也会因为“摩擦生热”。

4. 最后一个原因，就是油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。这就好比机器缺油了，转起来就会卡卡的，后桥也会因为“缺油”而发热。

后桥发热的诊断与排除

1. 要是发现后桥发热了，别慌，先找个凉快地儿停下车。然后，检查一下润滑油面高度，看看油面是不是太低了。要是油面太低，就赶紧加点油。

2. 要是油面高度正常，那就检查一下齿轮油的规格、黏度或者润滑性能。要是不符合要求，那就得换油了。

3. 要是齿轮油没问题，那就检查一下主减速器齿轮啮合间隙的大小。松开驻车制动器，变速器置于空挡，轻轻转动主减速器的凸缘盘，看看转动角度是不是太小了。要是太小了，那就可能是主减速器齿轮啮合间隙太小了，得调整一下。

4. 要是转动角度正常，那就可能是差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小了，也得调整一下。

5. 要是以上都没问题，那可能就是后桥的其他部件出了问题，这就需要找专业的汽车维修师傅来检查一下了。

后桥发热的维修注意事项

1. 要是发现后桥发热了，赶紧停车检查一下。看看润滑油是不是缺少或变质了，主、被动减速齿轮啮合间隙是不是太小了，轴承装配是不是过紧了。

2. 要是发现后桥发热了，别自己瞎鼓捣，赶紧找专业的汽车维修师傅来检查一下。不然，要是把后桥搞坏了，那可就得不偿失了。

3. 平时开车的时候，要注意定期检查后桥的润滑油面高度和油质，及时更换润滑油。还要注意不要超载行驶，不要让后桥长时间处于高温状态。