汽车氧传感器故障，咋回事儿

咱河南话里，汽车氧传感器就叫“氧传器”。这东西可重要了，它能检测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，让发动机实现闭环控制，降低有害气体排放，还能节约燃油。

氧传器的作用

氧传器的作用可大了！它能让发动机的混合气保持在理论空燃比附近，这样就能让发动机燃烧更充分，减少有害气体排放。要是氧传器出了问题，发动机就会烧油多、没劲，还不环保。

氧传器故障的表现

要是氧传器坏了，发动机故障灯会亮，车会没劲、费油，还可能冒黑烟。这时候你得赶紧去修，不然发动机就该大修了。

氧传器故障的原因

氧传器故障的原因可多了，主要有老化和中毒两种。老化是因为传感器局部温度过高，中毒是因为传感器被污染了。要是氧传器积碳多了、内部进入了油污或灰尘，就会中毒。

氧传器的检查和更换

要检查氧传器，得先看电阻、电压和外观颜色。要是电阻不符合要求，就得换氧传器。要是电压不正常，就得修发动机电脑。要是外观颜色不对，就得清洗或更换氧传器。

氧传器的保养

氧传器容易受伤害，所以要定期清洗。你可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风吹干。要是你的车 10 万公里以上了，最好换个氧传器。