车辆的机械增压就是增加进气歧管内的空气压力,克服气门的干涉阻力,加上燃油喷射,使发动机做功更有能量。增压器需要皮带驱动。当然,内部叶片转速与发动机转速是完全同步的,即增压发动机的输出随着转速的提高而增...
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车辆的机械增压就是增加进气歧管内的空气压力,克服气门的干涉阻力,加上燃油喷射,使发动机做功更有能量。
增压器需要皮带驱动。当然,内部叶片转速与发动机转速是完全同步的,即增压发动机的输出随着转速的提高而增加。这和自然吸气发动机差不多,只是输出功率和扭矩大一点。
目前汽车增压有机械增压和涡轮增压两种,机械增压包括:离心增压、Luz增压和螺杆式增压器三种。
离心机械增压类似于涡轮增压,但它是由皮带驱动,而不是废气。六七十年代的肌肉车经常见到鲁兹机械增压,引擎盖凸起非常清晰。螺旋增压器是一般学校的衍生品,吸气的方式不太相似。这个增压器在各种速度下增加马力的效果更明显。
与涡轮增压发动机相比,具有以下优点:解决了油门响应滞后的问题;低速扭矩和瞬时加速的实现更好;可靠性高,使用寿命长;无需冷却和维护。缺点:发动机会损失一部分动能,噪音大,加速效果不是很明显。
那么,看完边肖的介绍,你应该对增压的原理是什么这个问题有更深的理解了吧?希望今天边肖的介绍能帮助到大家。非常感谢你的来访。
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