发动机高温的那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这发动机高温的事儿。发动机高温那可不得了哇，轻喽就把零件给热变形喽，重喽能让机油都失效，拉缸、抱瓦啥严重故障都出来喽。不过别怕，咱来瞅瞅咋应对。

发动机高温的表现

咱车上有个高温报警灯，它是 ECU 根据冷却液温度控制的。自检的时候亮几秒钟，接收到水温信号后就灭喽。要是开车中水温超预警值，那这灯就亮喽，就说明发动机高温喽。

高温时咋办

这可关键喽。（1）立马降功率，松开油门，挂低挡，用发动机制动，还能开开暖风帮忙散热，但要是水泵坏喽，开暖风可不管用。（2）赶紧找安全地方停车，重点是安全，命比车重要，别往匝道、高速口、隧道、弯道那些危险地儿停，能停车就立马熄火，拉紧手刹，打开双闪，摆三脚架。（3）要是没法立马停车，就温柔开，能利用发动机制动就用，别猛踩油门让发动机更热。

常见高温原因

（1）散热器表面堵喽，杨柳絮、泥土啥的把缝隙堵住，散热就不行喽。（2）散热器内部水垢多，影响散热。（3）风扇离合器故障，温度高还低转速。（4）风扇皮带涨紧度不足，转速低散热差。（5）点火正时错喽也能高温。（6）排气背压高，排气不畅、消声器或 SCR 催化器堵喽都可能。（7）节温器故障，温度控制不好。

咋应对高温

发现高温赶紧按上面说的处理，该降功率就降，该停车就停，检查散热器、风扇离合器、皮带啥的有没有问题，排气背压、节温器也别忽视喽。咱得好好保护咱的发动机，别让它热出毛病喽。发动机高温可马虎不得哇。