会少开一两次会。对于新车来说，磨合期很重要。在磨合期按照正常的节奏进行磨合，可以让车子在后续的使用中发挥更大的作用。

市场上还有一种说法：汽车在磨合期油耗高很正常，磨合期过后油耗会逐渐降低。那么这种说法正确吗？

虽然新车经过磨合期油耗会降低，但这个结论也是前提。

经过磨合后，汽车的油耗大多会降低0.5 ~ 1L/百公里：

1.发动机需要活塞环在运转过程中建立气缸压力；

2.活塞环是磨合的关键部件。因此，无论是在“磨合”期间还是在随后的“磨损”期间，活塞环都必须基本密封气缸壁和活塞之间的间隙。这样活塞环的外径需要比缸膛稍大，开口的作用不仅是方便安装配置，还可以随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，安装在一个缸体中的不同直径的活塞环和气缸之间的圆度会有细微的差别，它们各自尺寸的生产加工误差会使它们之间的接触面产生间隙。

3.对于高压缸来说，这个间隙的影响是不小的。新车出厂时，发动机的活塞环和缸壁基本没有经过磨合，接触面之间有间隙，使得缸内压力达不到设计要求，影响燃料的燃烧，发动机可能会出现动力不足，工作不畅的情况。经过几千公里的磨合，活塞环与缸壁逐渐有了极佳的匹配，使气缸压力达到设计值，发动机进入最佳工作状态。

这就是为什么有人说：的磨合期过后，发动机的整体感觉会更好，油耗会有所提高！

发动机大修后有磨合环节，也是出于同样的原因。