宝马 5 系节温器故障大揭秘

嘿，咱海南的朋友们！今天咱来唠唠宝马 5 系的节温器故障那些事儿。节温器啊，就像是咱车子里的一个小机灵鬼。它能控制冷却液的循环，让发动机在合适的温度下工作。

故障症状一箩筐

咱先说说这节温器要是出问题了，会有啥症状呢。比如说加热电阻电路出毛病啦，那水温就不正常，波动可大啦，电脑都没法精准控制温度呢。有时候还会导致发动机水温过高、功率下降啥的。还有哦，要是节温器卡在少量开的位置或者石蜡流失没法完全打开，发动机高负荷运转的时候就容易水温高，电脑就拼命让风扇转来降温，可效果不好呀。要是节温器卡在开度大的位置或者关不上，那防冻液就一直大循环，冷车启动不利于升温，启动后发动机还运行不好，费油还积炭多。

更换节温器费用有讲究

咱海南的老少爷们儿们都关心换个节温器得花多少钱哈。在 4S 店换，车型不一样、店不一样，价格差可大啦，从几百到两千多都有呢。其实这玩意儿没啥高科技，自己买品牌件换，能省不少钱呢。买啥牌子呢，品质咱得考虑，一般都选原厂的代工品牌，宝马主要有马勒、贝尔和博格华纳仨牌子，贝尔被马勒控股啦，有时候包装是马勒，节温器上却是贝尔的标，这没啥问题哈。博格华纳的节温器哦，有些宝马的节温器是 110℃才打开大循环，博格华纳的 97℃左右就开啦，能防止水温过高呢。

自己动手，乐趣多多

咱海南的朋友们呐，有个伙计自己换电子节温器啦，他说不仅有成就感，还省钱呢。宝马的防冻液是巴斯夫代工的固力顺 G48 系列，这防冻液还带油性，实体店进货价 50 多块呢。那些水泵坏、节温器坏，好多都是换了别的防冻液没油性润滑给腐蚀的。他自己换跑了 8 万公里的节温器跟全新的一样，当初就为了预防换的，一直用原厂防冻液节温器就不容易坏。换的时候车底下接个大水盆，用水管夹夹住两边管，省事得很。换下的防冻液用 200 目网过滤过滤还能接着用，多省钱呐。全新换的话还是用原厂防冻液，1:1 加水，60 块一瓶，4 瓶再加 2 瓶 2L 纯净水就够啦。