全驱动故障大揭秘

嘿，咱山西老西儿们，今儿个咱就来唠唠这全驱动故障的事儿。咱先瞅瞅这论坛上的帖子，好多车友都遇到这全轮驱动故障的麻烦啦。有的说去 4S 店问，说法还不一样呢。

故障原因分析

全轮驱动离合器那玩意儿磨损啦，这生产线得改进改进工艺才行。售后处理也有流程，先查引导型功能故障，再做检测计划，最后根据 Elsa 参照操作指导换控制臂。估计这是部件缺陷导致的质量问题，说不定 2020 款改款之前的车都可能有这问题，就是早晚的事儿呗。咱平时市区两驱开得多，四驱模式切换少，走烂路才自动切换，所以这问题暴露时间不一样，有的出保后才报故障。咱要不就多走走能切换四驱的路，让它早点磨损早点索赔，要不就赶紧投诉，让一汽奥迪给咱个解决方案。

4S 店的处理办法

有的 4S 店给延保呢，咱得跟售后好好沟通沟通，看看咋个处理法，是材料免费还是咋的，得弄清楚咯。

故障案例分享

有个伙计 2019 年 11 月份的车，跑了 32000 公里，7 月份发现冷车低速起步有拖拽感，换了差速器油就没那事儿啦。

维修方案更新

听说厂家原来换 56000 的差速器总成，现在改成拆机换小配件啦，降低成本咧。全网最新的更换件材质跟原车不一样咯，咱车友们放心开就行咧。

故障含义解读

全轮驱动故障是啥意思呢？宝贝儿找不到问题啦！咱也别在这儿瞎琢磨咧，赶紧看看咋解决咱自己车上的这毛病吧。