氮氧传感器故障码大揭秘

嘿，咱今儿个就来唠唠这氮氧传感器的故障码事儿。咱河南话说，这氮氧传感器可是咱汽车发动机里的个重要玩意儿。它能监测发动机排放气体里的氧气和氮氧化物含量，可关键时候要是出毛病了，那发动机性能就得受影响，排放还可能超标咧。

常见故障码解析

咱先瞅瞅这货车氮氧传感器常见的故障码哈。比如说那个P0130，意思就是氮氧传感器 B1S1 电路出故障啦。解决办法呢，就得检查检查传感器的布线和本身有没有损坏，要是有就得换新的。还有那个P0131，是氮氧传感器输出的电压太低了。那就得瞅瞅传感器脏不脏、有没有损坏，或者线路连接松不松，该清洁就清洁，该维修就维修。

再有那个P0132，说明氮氧传感器输出的电压太高啦。得检查检查传感器有没有坏或者线路是不是短路了，要是有问题，就得换传感器或者修修线路。还有那个P0133，是氮氧传感器响应时间太慢咯。那就得瞅瞅传感器和相关线路有没有损坏，该换的换，该修的修。

还有那个P0134，意思是氮氧传感器没活动。那就得检查检查传感器到底正不正常工作，不行就换传感器呗。最后那个P0135，是氮氧传感器加热器电路出故障了。得检查检查加热器和相关电路正不正常工作，该修的就修，该换的就换。

故障码应对策略

咱河南话说，当车出了这些故障码的情况，咱可得赶紧找专业的汽车维修技师来给咱好好瞅瞅、好好修修。总结起来呢，这氮氧传感器可是发动机管理系统里的重要家伙事儿，要是出毛病了，发动机性能和排放都得受影响。通过读取故障码，就能更好地知道毛病出在哪儿，然后采取相应的解决办法。大家可得记住喽！