法拉利Roma前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款全新GT跑车配备了3.9升双涡轮增压V8发动机，拥有620马力和760牛米的最大扭矩。发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。

双横臂独立悬架是一种结构复杂的悬挂系统，由左右两个横臂和中间的连杆组成。它可以提高车的操控性和舒适性，抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。多连杆独立悬架则是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆，可以提高轮胎的附着力和抓地力，进而提高车辆的操控性。

以上两种悬挂结构都比较复杂，需要更多的零件，因此成本都比较高。不过，在很多超跑和豪华车中仍然得到广泛应用。