荣威 RX5 1.5 手动档加装稳定系统可行不？
1.5 手动档能不能加装稳定系统这事儿哈。
荣威 RX5 那外观，真够排场
咱先说说这荣威 RX5 的外观哈，那家伙，整体造型简直太符合咱国人的审美啦。就那前脸，荣威家族式的力量感杠杠的，格栅精致得很，两边的车灯造型也挺时尚，点亮后那精神气儿十足哟。从侧面线条看，线条和谐得很，宽宽的 C 柱传统一直延续着，再加上 18 寸的轮毂，运动气息那叫一个浓烈。而且哈，方正的车尾跟正面还挺呼应的，尾灯造型独特得很咧。
手动挡的荣威 RX5，开起来咋样？
1.5T 的 6MT 车型，还是顶配的呢。跟入门级自动挡（双离合）比，指导价就差了一千块，这差价基本可以忽略不计咯。那同样的价，到底是选高配的手动挡还是低配的自动挡咧？咱一般对开手动挡最担心的就是起步，有的车离合重、行程长，结合太快还容易熄火，但这些问题在荣威 RX5 手动挡上都不存在哈。首先这离合轻得很，踏板行程也不长，而且半离合不用给油就能稳稳地蠕行，挪车入库可方便啦，不用一脚一脚地脉冲式给油咯。从上手难度来说，荣威 RX5 手动挡还挺平易近人的。唯一能挑剔的就是换挡行程有点长，跟宝骏 510 那种超短行程比还是有差距咧。不过挡位感还是挺清晰的，在自主品牌手动挡的手感总体排名里，也能算优良的评价。至于动力表现，那完全不用担心哈。从数字上看，这台
1.5T 发动机从 1700 到 4400rpm 都能输出最大 250Nm 的扭矩。实际开起来，超过 2000rpm 后就有足够的加速力道啦。不过要是你继续深踩油门，把转速拉到 4000rpm 以上，那干涩的发动机噪音可能会让耳朵有点不舒服咯。我们还实地测试了荣威 RX5
1.5T 手动挡的 0-100km/h 加速，活动为了挑战最快速度，用了拉转速的起步方式，关掉 ESP，把发动机转速吊到 2500rpm，然后弹离合起步。短暂响胎后初始加速度维持在
0.5G 左右，因为齿比设定得三挡破百，两次换挡在所难免，几次尝试后最快破百时间是
9.96 秒。至于 100-0km/h 的刹车表现，最短距离做到了
41.75 米。作为参考（场地不同没法直接比较），我们在广州实测的观致 5 SUV 刹车成绩是
37.85 米，传祺 GS4 是
41.8 米，博越是
43.16 米，荣威 RX5 的表现还算正常。
配置咋样，值不值加装稳定系统？
10.4 英寸大屏，这一摆出来，就彰显了 MT 顶配的气势，
1.5T 双离合入门的两个配置都只有小屏幕。虽说这“小”是相对
10.4 英寸来说的，但“小”屏本身也不小啦。而且哈，这配置到底值不值，还得看个人需求咧。
