1汽车左侧比右侧低。随着汽车使用寿命的增加，有些车友在用车时会发现自己的车左侧比右侧低。这个问题可能有几个原因：一是左胎压丢失或者右胎压过高。如果出现这种情况，用轮胎气压表检查每个轮胎的气压，检查轮胎是否损坏或扎破，检查修理后将胎压调整到同侧轮胎的标准气压。其次，如果是普通的液压减震系统，需要检查减震器是否漏油损坏，弹簧是否变形或断裂。到了减震器和弹簧的使用寿命，就会出现漏油和异响，严重的会导致无法支撑车辆的高度。损坏的减震器和弹簧可以更换。第三，如果是气动悬挂或者电子悬挂，首先确认车身一侧的高度是否已经完全降低到最低。如果已经完全降到最低，说明那一侧的减震器漏油或者电控有问题。在这种情况下，只需要开慢点或者把车拖到维修机构进行检查就可以了。这种情况通常是减震器或管路损坏造成的。如果车身一侧高度没有降到最低，但左侧明显低于右侧，继续使用车辆是正常的。在这种情况下，需要去维修机构再次校正悬挂系统的高度，校正完成后就会恢复正常。第四，造成车身或底盘部件变形或错位。如果出现这种情况，把车开到维修机构，通过四轮定位和外观检查底盘状态，更换损坏的零件进行维修。汽油机可以加柴油吗？汽油机可以用木油，但柴油机一定不能用汽油。Emspemsp有汽油机油和柴油机油。柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，高温高压对其主要零件的影响比汽油机大得多，所以有些零件采用了不同的材料。因此，在柴油机油的精制过程中，应加入更多的防腐剂，在轴瓦表面形成一层保护膜，以减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。因为汽油机油没有这种缓蚀剂，如果在柴油发动机中加入汽油机油，轴瓦在使用中容易出现斑点、麻点甚至剥落，油变脏，导致烧瓦抱轴事故。此外，柴油的含硫量高于汽油。这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，与高温高压的废气一起冲入油底壳，加速机油的氧化变质。因此，在柴油机油的精制过程中需要添加一些抗氧化剂，使机油呈碱性。如果酸性气体侵入，可以一起中和，不会导致油品快速氧化变质。但是汽油机油没有这种添加剂是中性的。如果用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀而变质失效。因此，千万不要给柴油发动机加注汽油机油。