1活塞环的更换方法是什么？活塞环应安装在缸套内，接口处应有一定的开口间隙；活塞环应该安装在活塞上。在环槽中，沿高度方向应有一定的边缘间隙。镀铬环应安装在第一行，开口不应朝向活塞顶部涡坑方向；活塞环开口错开120,不允许正对活塞销孔；锥形截面活塞环，安装时，锥面应朝上；安装扭力环时，倒角或槽口应朝上；装配环时，应先安装轴向衬环，再安装平环和波形环。波浪上侧有两个平环，下侧有一个，开口要错开。活塞环安装注意事项：安装锥形环和扭转环时，注意活塞环33601的安装位置和方向。扭力环的内环槽向上，外环槽向下；2.锥形环的小端朝上；3.带内倒角的环，倒角朝上；4.带圆柱形倒角的环，倒角向下；5.活塞环的一侧标有“上”或“0”或“增量”。安装时，标记的一面必须朝上安装；6.桶环或镀铬环应安装在第一个环槽内；7.安装组合钢带油环时，应先在槽内安装衬簧，再安装雨刮片。两个雨刮片的开口错开180。2活塞环的间隙作用是什么？在发动机运转过程中，活塞环会与高温气体接触产生热膨胀，周期性的往复运动会引起径向膨胀和收缩变形。因此，为了保证正常运转，活塞环在气缸中应该有间隙。活塞环是一种镶嵌在活塞槽中的金属环。活塞环有两种：3360压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃混合气；油环用于刮掉气缸上多余的油。活塞环是一种向外膨胀变形较大的金属弹性环，装配成具有相应截面的环形槽。以及往复式活塞环，其通过气体或液体的压力差在环的外周表面和气缸之间以及环的一侧和环槽之间形成密封。活塞环的间隙有三种，即侧隙、端隙和背隙。三种类型中最重要的是开口端间隙。每款车出厂前都已经设定好了，有最小和最大的限制，每个车都不一样。一般可以测出端面间隙和侧面间隙，但最后一个意义不大。还有一环和第二环不一样，环与环之间的间隙最大。端面间隙：端面间隙又称开口间隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，在上止点时，活塞环两端之间的间隙。一般0.25~0.50 mm侧隙：侧隙又称侧隙，是指活塞环安装后，活塞环侧与活塞环槽之间的间隙。由于工作温度较高，第一环间隙较大，一般为0.04 ~ 0.10mm；其他环一般为0.03~0.07 mm，油环侧隙小于气环侧隙。背隙：背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部之间的间隙，一般为0.50 ~ 1.00 mm，油环的背隙大于气环，有利于增加储油间隙，便于减压排油。