今年山西有2001人。出了大车祸，市县政府要负责。中新网北京11月27日电26日，省政府召开道路交通安全防范专题新闻发布会，对新发布的《山西省人民政府关于进一步加强道路交通安全的决定》(以下简称《决定》)进行解读。省政府相关负责人表示，我省将实行道路交通安全责任追究制度，监管不力等失职失察的市县政府将被总局问责。截至11月15日，今年全省共发生道路交通事故2354起，死亡2001人。虽然与去年同期相比下降了20%以上，但道路交通事故起数始终位居各类安全事故之首。关于《决定》的背景，省公安厅交管局局长边志辉举了几个“血淋淋”的例子。“2008年6月3日、7月17日、8月18日，朔州高速公路吕梁平陆、吕梁、孝义境内发生三起道路交通事故，一次死亡10人以上。”边智介绍，事故发生后，省委、省政府高度重视，相关部门结合我省实际情况，开始出台一系列新规。不同于原有的道路交通安全法规，《决定》在很多方面提出了新的要求。智慧方面表示，“促进全社会的协调联动”成为最大亮点。我省首次提出由司法助理员或农机安全管理员担任乡镇、街道交通安全协管员，村干部、社区干部担任农村、社区交通安全协管员，协助相关部门开展日常交通安全管理。对于各级政府来说，道路交通安全工作也将纳入年度政府工作考核体系，成为各级领导干部政绩考核的重要内容。全面实施道路交通安全责任追究制度。对于监管不力等失职渎职行为，一年内发生10人以上死亡或2起5人以上道路交通事故的城市，一年内发生5人以上死亡或2起3人以上道路交通事故的县(市、区)，都将实施行政问责。同时，今后相关管理部门将提高交通安全源头管控能力，以营运车辆、危险化学品运输车辆、旅游车辆、校车、单位班车、城市公交车、出租车、道路运输企业等重点车辆和驾驶员为重点。交管部门也会对驾驶员培训机构的考生合格率进行统计评估。此外，《决定》明确提出，道路和城市道路交通安全设施应当与主题工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，并进行安全设施的设计审查。工程竣工后，应对安全设施进行检查验收，公安交通管理和安全监管部门也将参与工程检查验收。(山西晚报；记者齐志国、岳薇)2山西太原城市改造导致迎泽桥拥堵的四种道路规划方案。继山西太原迎泽大桥，桥面交通拥堵严重；停车场。如今太原迎泽桥东侧，由于城市改造，道路拥堵，公交车连成一线。从远处看，它像一个训练将军。公示了太原市中心、府西街、府东街、滨州路、武城路4个规划方案。省会东南西北四条中心道路——府西街、府东街、滨州路、武城路的规划设计方案最终公布。5月29日，太原市规划展览馆开始公示为期一个月的省会八条新建主干道设计规划方案。根据正在公示的方案，在这八条道路中，东中环路是最难修建的，这条道路需要架设七座桥梁，其中包括一座互通立交桥，四座简易立交桥 每一个参与工程设计、施工、监理的单位都顶着巨大的压力，煞费苦心地给太原市民一份满意的答卷。从每条道路的定位来看，确定4条中心路为加固的城市主干道，确定府西街、府东街路、滨州路、武城路为城市主干道。另外，东中环路全长11.6公里，但在这次公布的建设规划中只有10.6公里。记者了解到，东中环最南端的立交系统是太原新南站立体交通的一部分，北与北中央大街交界处的立交系统属于另一个设计施工段。因此，东中环南北两端的立交系统不在本次建设规划的公示范围内。东街府西街(漪汾桥东至建设北路，全长3.776公里)道路属性为：城市主干道，机动车设计时速50公里。桥路：主路口在府东街与建设路交叉口，设计通过府东街。交叉口均采用平面普通交叉口设计。路面设计：该路段根据规划分为40-50m，两边都拆了。道路规划红线为50米。路面下有雨水、污水及各种市政设施管线，路面铺设道路照明、绿化及交通设施。高速公路设计为双向八车道高速公路。滨州路、武城路(迎泽街至南中街，全长约7.6km)为：条城市主干道，道路改造方向为南北向，规划红线宽度50m。机动车的设计时速为60公里。桥与道路的主要交叉口迎泽街3360至迎泽南街为单行道，红线宽度27米。其中，南内环街和长风街路段将建设高架桥，跨越滨州路和武城路交叉口，其他交叉口设计为平面普通交叉口。迎泽南街至南内环、许坦西街至南中街路面红线宽度为55m，南中街至许坦街红线宽度为58m。路面下铺设雨水、污水及各种市政设施管线，路面上铺设道路照明、绿化及交通设施。这条高速公路设计为双向10车道。