1大切诺基Jeep大切诺基的车身造型倾向于追求曲线美。大倾角的前挡风玻璃、与车身同色的前格栅、与车身曲线造型融为一体的前大灯，都融入了这款车的设计要领，非常简洁、浑厚、运动。Jeep切诺基的动力之所以领先群雄，称霸其他同级车，是因为它巧妙地实现了越野车发动机爆发力和豪华轿车发动机稳定性的完美统一。大切诺基是一款集豪华车和越野车功能于一身的优秀混动车型。符合欧三环保排放标准，使其保留了所有豪华车的贵族血统。同时拥有越野车张扬的个性，不可思议的爆发力和宽广的扭矩输出，全时四驱，高通量的悬挂装置，接近角和离去角，可以征服各种艰险路面。自上市以来，备受越野爱好者的追捧。Jeep切诺基-外观老切诺基的外观始终是一个踏实稳重的形象。新改款切诺基外观改进时，保留了帅气的高腰线风格，整车离地间隙增加了13mm。此外，作为标准配置的垂直车顶行李架使新切诺基更加宏伟和强大。与上一代大切诺基相比，车身加宽了90mm，老款更有棱角。这款全新的大切诺基更贴近潮流，整个车身平滑过渡，没有任何棱角，让人看起来更有“质感”。车头的水箱格栅也经过了设计师的重新设计。七方形垂直矩形的形状保持不变，并且变得更加平滑。明亮的钻石大灯，极高的亮度和矩形红色尾灯，使大切诺基即使在休息时也显得威武。门很重，但是因为有液压装置，抬起来毫不费力。尾门窗口可以单独打开，方便取放小件物品。车身周围的保险杠和车身颜色一样。固特异的16英寸轮胎用于增加车辆的稳定性和通过性。整体造型并没有任何讨好女车主的意思，而是要表现出一种男人味，精神抖擞的阳刚之气。Jeep切诺基-内饰大切诺基的内饰配备了真皮座椅，具有十向电动调节功能，适合各种身材的驾驶者。它配备了真皮方向盘，胡桃木装饰，四个电动门窗，电动可调四辐方向盘，可以控制音频通道选择和调节音量。配备巡航控制系统，大切诺基拥有豪华轿车的品质。大切诺基车身加长了140mm，但是轴距没有变化，所以整车看起来比老款宽敞很多。后座没有中央手枕，可以分四六次。拉下后后备箱还配有活动帘，保证了车内私密空间；后车厢地板上还有固定网，用来固定容易滚动的小物品。在胡桃木装饰的中控台上，有著名的InfinityGold高级音响，配合车厢后部的十碟CD换碟机，让您在驾驶的同时享受影院的沉浸式音效。恒温空调系统使车内免受任何外部影响。大切诺基与其他车型的区别在于底盘离地490mm，而坐在驾驶座上离地770mm。大切诺基的1200毫米发动机罩给你一种独特的安全感。采用4700mlV8发动机，最大功率162kw，扭矩输出380N.m，配合特殊设备，大切诺基可以毫不费力地拖动2948kg的负载，如游艇、活动房屋等。Jeep大切诺基-动力大切诺基的长行程减震器可以最大限度的保证车身的稳定性。它采用了先进的QuadraDrive的四驱系统，并配备了前、中、后三个差速器。这使得每个车轮都具有独立的驱动能力，不会受到其他车轮打滑的影响。四速自动变速箱左侧还有一个变速杆。它的功能是根据选择不同的扭矩 大吉普切诺基——配置亮点亮点一：全新发动机目前大切诺基有5.7、4.7、3.7升三款车型可选。其中，在道奇300c上取得巨大成功的5.7升HEMIV8发动机首次应用于Jeep。这台优秀的发动机除了为大切诺基提供257KW的最大功率外，还有一套奔驰引以为豪的多级气缸系统(MDS)。这套系统在巡航或缓慢加速时，可以只使用V8发动机一半的气缸，从而达到提高燃油经济性20%的目的(取决于驾驶条件)。在2400-5100转之间可以获得90%的峰值扭矩，无论是越野还是高速公路提速都能保证出色的表现。先进的电子油门控制系统比机械系统更能确保越野条件下的稳定速度。另一款全新的3.7升SOKLV6发动机取代了99款的4.0升直6发动机。虽然它的气缸容量比4.0升直6发动机少7%，但它的功率反而是？强度和扭矩曲线也非常相似。4.7升SOKLV8发动机将继续为切诺基服务。亮点二：5速自动变速箱搭载全新3.7升V6发动机的大切诺基，采用了全新的5速自动变速箱，能够提供平顺的换挡感受和较高的燃油经济性。而4.7L V8和5.7L V8HEMI发动机使用的545RFE五速自动变速箱，则改善了换挡品质，提升了峰值扭矩。以上两款变速箱都采用了电子速比选择(ERS)，这是大切诺基上首次采用的装置。在“行驶”状态下，变速箱可以完全自动换挡，但驾驶员也可以左右换挡。增加或减少档位。这种设计考虑了公路和越野的不同驾驶需求。亮点三：经典四驱能力在2005款大切诺基上，有三种全时四驱系统可供选择。Quadra-TracI系统采用NV140分动箱，提供全时四驱，无需换挡或更多操控。提供这样一款入门级车型，很可能会吸引那些原本喜欢两驱Jeep的消费者。Quadra-TracII系统采用NV245分动箱，能够主动适应各种路况，进行全时主动四驱，防止打滑。它还包括一个真正的低速齿轮，用于牵引其他车辆。Quadra-DriveII？比Quadra-TracII系统多了一个配置，就是使用了电子限滑差速器(ELSD)。这种全新的配置取代了99 Quadra-Trac系统的中央差速器，使得05型大切在应对路况变化方面优于99型。亮点4:全新悬挂和电控系统。2005款大切采用了全新的双横臂前独立悬架，带给驾驶者更多的操控精度和乘坐舒适性。前轮比上一代大13%，摆脱了车主对99大切诺基“穿小鞋”的诟病。后悬架采用99根大切口五连杆整体桥，同时增加三套电子控制系统，1。动态控制系统(DHS)，这是克莱斯勒集团的第一次？使用一套液压控制主动稳定系统，可以显著减少车身的左右摆动，从而增强驾驶者的信心和轻松感。2.同样首次应用在大切诺基上的电子稳定程序(ESP)，可以通过遍布车身的传感器来调节制动力和节气门开度，以稳定汽车的行驶方向。亮点五：外观纯正时尚的大切诺基全新造型，带回了运动感。在车头，极具特色的7孔进气格栅两侧，卤素双大灯构成了整个前脸的设计中心，让整个前脸明白无误地透露出Jeep的DNA，尾灯也在向高档化发展。长度合适的发动机罩，加长前轴中心和挡风玻璃？玻璃底部的距离和简洁的a柱都提升了力量感。这种紧凑的车身不仅突出了车轮的强大，还提高了空气动力学性能，使庞大的车身风阻系数仅为0.41。亮点六：新内饰倡导新的审美潮流。05款大切诺基的双色仪表盘、车门内衬、地板都很现代。 座椅根据人体工程学进行了重新设计，以适应长时间驾驶。提升后的头部空间也让内饰看起来更亮更宽。车厢内可拆卸的行李厢地板在增加储物空间的同时更具实用性。至于所有LSUV应该有的豪华设备，比如GPS导航系统、后座DVD影音系统、兼容MP3的波士顿音响系统、Uconnect声控通讯系统、智能横梁、倒车雷达等等。都是5.7L旗舰车型上的标准配置。Jeep切诺基-试驾评测截止到2007年，JEEP品牌已经有66年的历史。66年可以走过一段难忘的人生旅程，也可以书写JEEP家族卓越的品牌历史。JEEP作为一家老牌企业，在汽车制造行业奋斗多年，一直立志于生产越野车型。上世纪六七十年代，在JEEP最辉煌的时代，推出了切诺基、自由侠等著名车型。今天的主角是切诺基大切诺基，切诺基系列中的佼佼者。相比国产的“大切”，甚至JEEP的最新产品“指南者”，进口“大切”的品牌名更响亮。“大切”高贵狂野。标志性的亮银色7孔进气格栅、圆形大灯、梯形轮眉勾勒出车身优美的侧面线条。这些看似过分的坚持，可能一时难以接受。在你了解大切诺基之后，你可能会逐渐喜欢上这种踏实的精神。作为大切诺基的第三代产品，这次的主角有着威武的身材。从远处看，“大切”的外观设计保持了原有的风格。475021491785mm的车身尺寸与99国产“大切”相差无几，车顶也不再像以前那样圆滑饱满。直线设计在不影响“大切”结实干练的越野车风格的情况下，略微降低了高度。2780mm的轴距也增加了后排座椅和行李厢的空间，凸显了其刀一样锋利的外观。“大切”的标准配置是4.7L和5.7L发动机。这次试驾的是4.7L车型。要知道，5.7L的“大切”采用了著名的HEMIV8发动机，这款发动机已经被很多车型采用，在美国享有很高的声誉，在发动机选择上也多次获奖。不过4.7LV8发动机也能很好的完成任务，凭借性能轻松开出2157kg的“大口子”。因为这款发动机在4500r/min可以发挥170kW的最大功率，由于越野的需要，发动机可以提前释放3600r/min时410Nm的峰值扭矩。为了更好的诠释它的动力性能，驾驶“大切”是最好的选择。进驾驶室并不是一件很难的事情。借助a柱内部的扶手，即使没有大切那样魁梧的身材，也能轻松进入。在铺好的路面上，“大切”更接近豪华轿车。油门灵敏，发动机动力输出稳定，前后独立悬架有效抑制路面轻微颠簸。当你深踩油门时，发动机的声音变低，而强大的扭矩在那一刻产生。虽然没有明显的推背感，但是配合5速自动变速箱的使用，加速快速有力，没有越野车笨拙的印象。路况好的时候，也可以尝试用“大？标配巡航控制系统，简洁设计的按键在方向盘上分为两部分，左侧是巡航速度按键，右侧是巡航停止和恢复按键，操作简单。下了高速公路，来到荒野。未铺砌的道路是吉普的天堂。别急，挂N挡停车，打开低速四驱开关。刚开始感觉发动机的声音还是比较低，但是感觉不到的是Quadra-DriveII电控系统已经开始工作了。NV245双速分动箱配有电子限滑差速器(ELSD ),可有效地将动力传输至每个车轮。结合Quadra-TracII全时四驱系统的功能，就像有两只大手在坑坑洼洼中推动Quadra-Drive II自由前行。 209.6mm的最小离地间隙并不是越野车中最好的，甚至低于国产的221mm。但好的入射角和出射角设计，可以弥补“大切”的小“先天不足”。没有其他品牌配备了众多的电子设备，依然可以获得出色的通过性能。JEEP成熟扎实的越野技术在“大切”上得到充分体现。美国车除了给人以实用、物有所值的印象之外，还因为做工马虎而饱受诟病。大切作为一款高端JEEP车型，力图做到“细粗粮”的目标。内饰方面，大切相比上一代变化不大，但加强了细节的处理。内饰板的接缝和材料的选择都得到了改进。除了两款发动机排量上的差异，4.7L版本与更豪华的5.7L版本相比，只少了可调节车顶纵梁和深色车窗玻璃的配置。真皮座椅(前排带电加热功能)、双区自动温控空调、带MP3功能的6碟CD播放器、电动天窗、自动大灯、刹车辅助系统(BAS)、刹车稳定控制系统、前后驻车辅助系统都是标准配置，可谓功能齐全。进口的“大切”引入国内较晚，4.7L厂家售价49.9万元，5.7L厂家53万元。这样的价格也让很多人在选择越野车还是大型SUV之间徘徊。越野车的实用价值在多功能运动车在城市普及的时代被更多的讨论。