1腾飞猎豹腾飞是中国推出的第一款城市越野车，2003年被评为年度车型。配备三菱原厂五挡手动机械变速箱和四挡自动变速箱，加上三菱原厂超选分时四驱装置，带中间差速锁，通过性好。在2008年底的广州车展上，长风汽车推出了09款猎豹腾飞。猎豹腾飞-性能介绍腾飞的原型车是三菱的“帕杰罗io”，这个名字来源于设计名称？宾尼法利纳公司于1995年完成设计，1997年开始生产。“io”代表自由、无忧无虑的生活方式，长风集团给它取了一个中文名字“猎豹腾飞”。总的来说，“猎豹腾飞”无论是造型还是技术参数，其实都是中国版的“帕杰罗io”。唯一不同的是，腾飞不会使用帕杰罗的三菱标志，而是和其他猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的标志。时尚与其他SUV车身相比，腾飞的“身材”相对较小，尤其受到女性青睐。有三门版和五门版，五门版腾飞相比三门版变化不大。该车长4.03米，比三门版长30厘米，轴距长17厘米。面包车车身以简单的线条和棱角勾勒，没有都市女性的浓妆艳抹，也没有多余的装饰。车身很多部位采用小圆角过渡。横向的散热器格栅两侧，是三菱suv传统的角度可调式大灯，看起来甚至像一双“大眼睛”。雾灯嵌在前保险杠上，与车身同色。乍一看，感觉它由内而外的野蛮和灵性，散发出一种青春的活力，让人忍不住想靠近它。简约内饰腾飞的内饰风格比较简约，颜色以灰色调为主，内饰细致精致，粗粒碳纤维类材质的衬板看起来很结实。不再有华而不实的装饰。腾飞的中控台设置与其他帕杰罗SUV相似，给人一种简洁但实用的感觉。每个控制按钮标记清晰，易于控制。仪表的风格符合现代潮流，易读，行驶状态的显示在行驶过程中非常实用。cd和空调控制区一起操作简单方便，而车窗和后视镜的操作则集中在驾驶员侧门板上。这款车做了一些精致的细节，比如带遮阳条的尾门玻璃，副驾驶储物盒的隔断，尾门玻璃雨刷的设计等等。让人觉得它像有些一样精致。此外，腾飞后排座椅的头枕可以90度调节，让前排的驾驶者拥有良好的后视空间。还有大灯清洗器。有时候大灯很脏，尤其是晚上虫子多的时候。很多孩子会盯着大灯看，所以灯光会有问题。用清洁剂洗就行了。哦，腾飞的窗户又宽又透明，这使得它的司机们有强烈的驾驶激情。动力好，安全性强。它的心脏是世界一流的三菱原装4g94发动机，功率129马力，最大扭矩177牛米。从发动机的特性来看，腾飞更倾向于公路，因为它的最大扭矩只能在4500转时输出，这与越野车的低速特性不同，也说明了腾飞不适合极限越野。还有什么？在很多山路上，转向的准确表现给驾驶者增加了安全感。在快速驶过弯道时，车身刚性好，底盘稳定，硬悬挂使侧倾不会因车身高而增大。行驶在高速公路上，腾飞在车流中显示出身材矮小的优势。腾飞的可操作性与汽车没有太大区别。它的车身很轻，很容易控制，但它的视觉比汽车好得多。中低速时，发动机运转平稳，噪音低，车速在120km/h以下，飞度给人的印象不错。超过这个速度，加速能力减弱，同时由于厢体风阻大，高速行驶时噪音明显。作为一款小型suv，腾飞的公路性能并不逊色于大型SUV，尤其是在弯道方面。高速转弯，强劲的横向 前独立悬挂使得前排乘客乘坐舒适，而后排的舒适性不如前排。后悬挂刚性大，垂直减震不够软。缺点在试图通过凹凸不平的小壕沟时，腾飞的前独立悬架无法很好地保持车身离地高度，底盘拖地甚至无法前进。这方面似乎不是腾飞的强项。外观上，铝合金轮胎造型略显生硬，车身简洁造型略显不协调。车内，后排座位有点挤，后面坐了三个成年人，尤其是腿部前后距离比较窄。或许是因为座椅空间设计考虑城市使用，注重利用率高的前排座椅的舒适性。应配备三菱原型车固有的高度高度计、温度计和侧倾角计，以增强驾驶乐趣。外观亮丽、内饰腾飞的猎豹腾飞-09车型由意大利宾尼法利纳公司设计，整体继承了帕杰罗的风格。它的外观粗糙而现代，棱角分明，肌肉发达。厚重的前保险杠配有宽大的水平格栅，背包式越野轮胎，五辐铝合金轮毂。整体造型干练，展现出硬朗的越野个性。09猎豹腾飞沿袭了腾飞产品的固有形象。与老款相比，其外观尺寸增加到了4210/1750/1840mm。在保持灵活性的同时，比老款更强大。目前几款热门紧凑型SUV中，CR-V更接近传统SUV，尺寸为4570/1780/1710mm；途胜的尺寸相当适中，长宽高分别为4325/1795/1680mm。腾飞比较小，外观紧凑，适合拥挤的城市驾驶环境，同时节省油耗。内饰方面，09款飞度配备了人性化的可调节方向盘，更加时尚。后排座椅头枕可向前调节90，不仅提高了乘客的舒适性，还扩大了后排视野。动力和油耗：09款猎豹腾飞保持了原型车三菱帕杰罗IO的纯正越野血统。动力方面，搭载三菱2.0L4G94MPI09发动机，采用4缸16气门单顶置凸轮轴设计，可以应对各种复杂的行驶工况。最大功率129马力，最大扭矩177牛米，采用日本原装电控系统，在保持强劲动力的同时提高了燃油效率，油耗比同类车型降低10%以上。腾飞还匹配了三菱独有的智能优化四驱系统SS4-II，比全时四驱更先进，可以根据路况自由切换两驱和四驱，在保证澎湃动力的同时更加方便实用。在干燥的普通道路和高速公路上行驶时，2H模式可以节省油耗。在雨天和大风天气驾驶时，采用4H模式可以提高安全性。在陡坡、泥泞道路、湿滑路面等行驶时。4LLc模式在低速行驶时可以在高速下获得最大牵引力。SS4-II系统确保腾飞在各种路况下都能达到合理高效的状态，最大限度降低油耗和车辆磨损。安全和控制猎豹腾飞使用高张力钢板，这确保了车辆的刚性。齿轮齿条式动力转向器具有良好的转向功能，配备大直径宽轮胎，采用宽轮距、长轴距的设计。前轮采用强劲轻量化的麦弗逊式独立悬架，后轮采用强劲的五连杆独立悬架，具有高强度的侧向刚性，很好的克服了颠簸和冲击，实现了行驶稳定性和操控稳定性。