欧曼·GTL，肯定更好。它采用了与奔驰戴姆勒的Actros相同的前脸设计，有效降低了行驶阻力。此外，欧曼GTL的发动机、变速箱和驱动桥都进行了奔驰戴姆勒的技术特别调校，相比其他车型，它每百公里可省油3-5升。

欧曼和GTL都非常不错。首先，欧曼东部和GTL的出租车在本质上没有太大的区别。关键是欧曼EST超级卡车的驾驶室特别高，内饰造型简洁硬朗，却又不失豪华，层次感很强，提供了超越同级的超大活动空间。车内的卧铺宽910mm，更舒适。其次，全气囊三级减震系统也是值得一提的特点。采用空气悬架，车身四点悬挂系统和带腰部支撑的多向可调空气弹簧座椅，配备气动可调方向盘，可降低驾驶疲劳，带来更舒适的驾驶感受。此外，动力性和平顺性也非常出色，采用ZF自动变速箱和空气悬架，大幅降低震动和噪音，解放左脚，并部分解放右脚和右手。车内的驾乘空间安静舒适，NVH设计也得到了优化。

最后，欧曼·GTL符合欧盟最新的ECER51-03噪音法规，只要六年后就能达到欧盟标准。它怠速噪音小于55分贝，整车的乘坐舒适性和操控性优于曼恩和沃尔沃。