车界一直是粉丝们关注的话题,我也困惑了很久。当中一个经常被提及的问题就是:日系车和德系车哪个更好呢?多年来,这个关于日本车铁皮薄的老话题一直被提及,但真正知道的人却很少,很少有人愿意花时间弄清楚这个问题。很多情况下,日本车被认为很好,但是这种想法是否合理呢?在这里我想提出一个观点,日本车好还是德国车好,需要的是合理的分析,而不是人云亦云。
同等年限的凯美瑞和大众迈腾之间,保值率上凯美瑞一定会优于迈腾。就保值率来看,日系车似乎比德系车好得多。当然这里指的是普通的民用量产车,而不是一些汽车业的理财产品。由于市场价格受到情感的影响,可能存在一定的不规则性。那么日系车和德系车到底走的是什么路线?有什么不同呢?
简单地说吧,日本车代表性的丰田、本田以稳定耐用而闻名,而德国车则会用很久,从汽车小白成长为汽车修理大佬。这虽然是夸张的话,但还是间接说明了日本车更耐用,少了小缺点,可以放心使用。其背景是丰田本田一般使用成熟的技术,经受住市场的考验。这可能也与日本国情有关,但资源稀少,设计要耐用,同时也要尽量减少资源消耗。德国车和日系车的路线大不相同,德国人在新技术上一直很享受。例如,大众的EA888发动机,几年更新后就会比日系车快很多。在车辆方面也要比日系车酷。例如奥迪的MMI、宝马的i-drive很有名,但复杂的车辆也会带来一定的故障率。
保值率间接体现了一辆车的可靠性。行驶了30万公里的卡罗拉车况依然很棒,五十万公里凯美瑞在路上也不是什么稀罕事,而德国车、美国车在公里数相同的情况下,却会烧各种油、漏油、打开机舱还需要花费大量时间清理。所以对于普通市民家庭来说,还是更倾向于选择日系车。毕竟没人想什么都不做就跑到4S店,日系车卖得多,市场保有量大,保值率也就更高了。这么说来,我想大家也一定知道一点,为什么日系车的保值率如此之高,毕竟爱车的人想要得到安全感,这也是我们老百姓对车的诉求。