车界一直是粉丝们关注的话题，我也困惑了很久。当中一个经常被提及的问题就是：日系车和德系车哪个更好呢？多年来，这个关于日本车铁皮薄的老话题一直被提及，但真正知道的人却很少，很少有人愿意花时间弄清楚这个问题。很多情况下，日本车被认为很好，但是这种想法是否合理呢？在这里我想提出一个观点，日本车好还是德国车好，需要的是合理的分析，而不是人云亦云。

同等年限的凯美瑞和大众迈腾之间，保值率上凯美瑞一定会优于迈腾。就保值率来看，日系车似乎比德系车好得多。当然这里指的是普通的民用量产车，而不是一些汽车业的理财产品。由于市场价格受到情感的影响，可能存在一定的不规则性。那么日系车和德系车到底走的是什么路线？有什么不同呢？

简单地说吧，日本车代表性的丰田、本田以稳定耐用而闻名，而德国车则会用很久，从汽车小白成长为汽车修理大佬。这虽然是夸张的话，但还是间接说明了日本车更耐用，少了小缺点，可以放心使用。其背景是丰田本田一般使用成熟的技术，经受住市场的考验。这可能也与日本国情有关，但资源稀少，设计要耐用，同时也要尽量减少资源消耗。德国车和日系车的路线大不相同，德国人在新技术上一直很享受。例如，大众的EA888发动机，几年更新后就会比日系车快很多。在车辆方面也要比日系车酷。例如奥迪的MMI、宝马的i-drive很有名，但复杂的车辆也会带来一定的故障率。

保值率间接体现了一辆车的可靠性。行驶了30万公里的卡罗拉车况依然很棒，五十万公里凯美瑞在路上也不是什么稀罕事，而德国车、美国车在公里数相同的情况下，却会烧各种油、漏油、打开机舱还需要花费大量时间清理。所以对于普通市民家庭来说，还是更倾向于选择日系车。毕竟没人想什么都不做就跑到4S店，日系车卖得多，市场保有量大，保值率也就更高了。这么说来，我想大家也一定知道一点，为什么日系车的保值率如此之高，毕竟爱车的人想要得到安全感，这也是我们老百姓对车的诉求。