SUV作为目前汽车市场上最热门的车型，可以说是独揽了新车销量的半边天。随着SUV销量的持续飙升，其车型划分的也越来越细，从一开始的仅有中型、大型SUV，到现在紧凑型、小型甚至微型SUV的出现，更加细致的市场定位满足了各个消费水平消费者对于SUV车型的需求，你甚至可以花不到5万人民币，就能把一台全新的“SUV”开回家。各位要知道，SUV起初的市场定位是"运动型多用途汽车”。如今的一票小型SUV既不“运动”，也满足不了“多用途”，车内空间甚至还没有一台同级别的轿车大，仅仅是底盘加高了而已。今天大师就来总结一下大家对小型SUV的一些误解，以及小型SUV存在的一些问题，让大家在选择车型时，多一份了解。

乘坐空间更大更舒适？

本田XRV

本田思域

拿本田的两个同级产品作对比，长高宽三项数据几乎相差无几，影响乘坐空间最大的轴距反到是思域长了一些。XRV占优的是高度，主要影响头部空间，如果你对头部空间要求不是很严苛的话，两台车的乘坐空间几乎是一样的，并没有明显的高低之分。

有越野性能？

小型SUV普遍都是基于A0级轿车所打造，一般与同品牌A0级轿车共用底盘，只是升高了而已，通过性也并没有比轿车强多少。拿上面的XRV与思域作参考，思域的底盘最大离地间隙为125mm，XRV的为140mm，高了15mm就能越野了？扯淡！

更差的操控性与驾驶体验

因为SUV拥有更高的底盘，为了保证SUV在行驶过程中的稳定性，其转向系统都会重新调校，同时底盘调教也会更软。这样转向更差，底盘更软的车，你在市区开还好。如果在高速驾驶、激烈驾驶时，它只会给你过弯底气不足，驾驶体验更差的感觉。

储物空间更大更能装？

不少朋友买SUV都是看中了它的实用性，感觉平时自己拉个货什么的肯定比轿车能装。其实你想多了，小型SUV还没有普通两厢轿车能装，图中的同级产品别克威朗两厢与别克昂科拉就是很明显的例子。

故障率更高，小毛病更多

图为2016年汽车之家整车质量报告、

小型SUV毕竟属于新兴车型，面市的时间也比老前辈轿车短很多，在故障率控制，整车质量以及行驶品质上都没有同级的轿车稳定，2016年的整车质量报告中小型SUV的PPH（百车故障数）为305，比行业总体表现都高出了16个，更别提与轿车比了（轿车为240个）。

相比轿车更不安全

小型SUV的车身更高，且没有与之相匹配的更宽的轮距。这样的结果就是，更高的风阻系数，更高的重心，更差的高速稳定性。因为高风阻系数所以在高速上小型SUV更容易受测风的影响，超越货车时容易被气流冲击导致车身晃动。因其更高的重心当车辆被侧面撞击时就更容易侧翻，美国公路管理局调查显示：SUV受侧面撞击而翻车的几率是同级轿车的9倍。

这次缺点全都摆在你面前，你还能接受吗？

实在喜欢就攒钱买个大的吧！