汽车上的电子换挡杆如今也不是什么稀罕玩意儿了，不少品牌都开始在自己的中高档车型上搭载它。电子档杆有很多优点，科技感十足的外观，有别于机械换挡杆的操作方式，同时还拥有更短的换挡行程。这些都为它成功吸引了不少消费者的眼球，厂商们也把它作为一个热门卖点来宣传。甚至有不少车友们开始把它当做高级的象征，买车时考虑面子，扬言“非搭载电子档杆的车型不买”。可你知道吗，电子档杆除了有众多优点逼格满满以外，还存在非常大的安全隐患。今天大师就来仔细和大家讲讲，电子档杆的安全隐患到底是怎么回事。
电子档杆引发多起安全事故
2016年6月19日周日清晨，年仅27岁的好莱坞男星安东·尤金在南加州发生离奇车祸去世。洛杉矶警方根据初步调查表示，安东·尤金驾驶着自己的JEEP大切诺基在自家门口的坡道临时下车，走到车尾时由于发动机并未熄灭处于空档状态，他被滑下陡峭车道的汽车夹在保险杠和砖制的信箱之间意外致死。
2016年4月，因驾驶者无法通过挡杆的位置来判断是否在停车挡，而是只能通过指示灯来判断，并且造成了车主在打开车门下车后受伤的严重事故。菲亚特克莱斯勒集团宣布在全球范围内召回Jeep大切诺基等一系列配备ZF 8AT自动变速箱并且使用电子挡杆的车型，共计110万辆。
出现了这么严重的问题，是电子档杆的技术缺陷还是设计问题？
在美国的《消费者报告》对各款使用电子档杆的车型评测中，一共有50款汽车没有达到他们的安全要求被扣分，总分低于标准值。大切诺基也用实事证明了消费者报告的评测是正确的，电子档杆确实存在安全隐患，那么究竟是哪一方面导致了电子档杆出现了安全问题。结论是技术缺陷与设计问题，两方面都有。
技术缺陷：部分电子档杆没有防溜车系统
导致27岁美国男星死亡，大批用户受伤的罪魁祸首不是别的，正是大切诺基的电子档杆没有防溜车系统。因为电子杆设计的与普通机械档杆外观与操作方式都大有不同，且都不太直观，不少开习惯普通档杆车型的车主刚刚更换电子档杆时，难免有不适应，且电子档杆的操作感不强，不少车主会经常忘记p档的存在。这就需要搭载电子档杆的车型一定要安装防溜车系统。举个例子，同样式电子档杆的使用者，几乎所有车型都使用电子档杆的宝马就不会发生这样的问题，只要车门打开，并且在没有扣上安全带的情况下，宝马车是无论如何都挂不上D档与R档的。奔驰的电子怀挡也是这样。
设计缺陷：操作不直观，容易误操作
如今的电子档把样式可谓是层出不穷，有旋钮式的（代表品牌如捷豹、路虎），有怀挡式的（代表品牌奔驰），还有鸡腿式的（代表品牌宝马）等各种各样的种类样式。不同的设计导致了不同的操作方式，各种各样的换挡方式非常容易让人混淆，尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人。而且与机械档杆最大的操作不同是，电子档杆在每一次操作后都会回位，没有了位置信息反馈，再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰，更加剧了误操作的可能性。
这些车型的档杆没有放溜车功能且操作不够直观，被美媒评价不安全
奥迪A4L
丰田普锐斯
捷豹XF
大师总结：新的设计如果可以让汽车变得更安全好用，那我们非常欢迎各大车场积极采用。但如果新的设计会给消费者带来不便，甚至安全隐患。那我们一点儿也不需要这种配置。所有汽车厂商在研发新技术，新设备的时候一定不要忘了。对于我们消费者来说，安全永远是第一位的！
