欧洲的排放量相当于中国四个国家的排放量。在排放标准上，欧4和国4差不多，但欧4比国4严格，可以说比国4更先进。为了提高排放标准，不仅要考虑技术，还要考虑成本。汽车排放标准是指对汽车尾气排放的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物和烟尘)等有害气体含量的规定。据介绍，与现行国二标准相比，国三、国四轻型汽车排放标准在技术含量方面有了较大调整。如进一步降低污染物排放限值；为了保证车辆能够稳定满足排放限值要求，保证车辆排放控制性能的持久性，增加了对车载诊断系统和在用车符合性的要求。根据我国车用燃料的特点，规定了适合我国国情的燃料规格。国标准的污染物排放限值比国标准低30%左右。随着环境污染越来越严格，《国家第六排放标准》在2020年1月开始实施，污染物的排放要求，尤其是从一些PM到汽车的排放要求越来越严格。所以车商和新车型即将生产，也符合国家排放要求。但是随着人民生活水平的提高，私家车的增多，无论国六排放标准有多严格，都不会有很大的缓解。欧6排放标准是国家环保标准，欧VI标准只相当于国VI标准。国六标准在框架结构上延续了欧标体系，但同时引入了美标中蒸发排放、加油排放、车载诊断系统监管等方面的先进经验。目前国际汽车排放法规主要形成欧美日三大体系，我国汽车排放标准始终遵循欧洲体系。欧6排放标准于2014年出台。因为氮氧化物的排放指数比较高，这个标准被认为是德系车排放假柴油的原因。从限值水平来看，国六A的时间限制略严于欧洲国六排放标准，宽松于美国Tier3排放标准。GB B的限值基本相当于美国Tier3排放标准规定的2020年车队平均限值。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。机动车国家排放标准第六阶段包括轻型汽车排放限值及测量方法(中国第六阶段)和重型柴油车排放限值及测量方法(中国第六阶段)两部分。为实施《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式发动机和燃气点火式发动机排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，特制定本办法。