1自动变速器如何使用自动变速器核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，是指汽车在行驶过程中，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车行驶状况自动换挡到不同的档位。自动变速器日常使用应注意以下几点。一般自动变速器有5~7档，从前到后排列。分别是：P(驻车)、R(倒档)、N(空档)和D(前进档)。一些前进档包括D、3、2和1。有些车型只有三个前进档(D、2、1)。如果配备了四速变速器，可能会有一个超速选择器开关(O/D)来打开超速档。2.驾驶自动挡汽车的正确方法是将变速杆挂到P档，启动发动机。从P档换到其他档位前，一定要踩下制动踏板。P档和N档的作用是停止发动机和车轮驱动系统。不同的是，当发动机停止运转时，n档挂档可以随意推动车辆，而P档挂档时，传动轴通过机械锁销锁在变速箱壳体上。因此，如果在P挡状态下强行拖动车辆，必然会损坏自动变速箱，造成重大损失。同时，停车时，不要只使用P挡制动车辆。而是要把手刹拧紧，不要因为受力过大而损坏P档机械锁。3.点火钥匙只有在车辆处于P档时才能拔出；汽车只能在P档或N档启动。p档起动是一种常见模式。当车辆停止时，需要在倒档和前进档之间换档。需要特别注意的是，车轮在旋转时，绝对不能卡在P档中。2自动变速器润滑油变质的原因是什么？自动变速器润滑油变质的原因是：自动变速器油品牌不符合要求；换油不彻底，只有机油底盘的机油，没有变矩器和散热器的机油；发动机冷却液进入自动变速器的冷却油路；汽车使用不当，经常超载或不正常驾驶；自动变速器散热器或管路堵塞，散热器限压阀卡死。或离合器制动间隙过大或过小，运动部件配合间隙过小；主油压过低，导致离合器或制动器接合时打滑；液压变矩器有故障。如果行驶正常，检查油位和油质。如果油位过低，根据需要添加机油。如果因与其他液体混合而变质，可能是由于自动变速器的散热器破裂，导致发动机冷却液进入自动变速器的冷却油路，应更换散热器。如果混入黑色固体颗粒，则是换油不彻底或离合器、制动器烧损所致。前者要循环换油，后者要拆解检查自动变速器。如果油位和油质正常，检查油温。让车中速行驶5~10分钟。自动变速器达到正常工作温度后，检查发动机运转时自动变速器散热器的温度。正常情况下，散热器的温度可以达到60。如果油温正常，检查主油路的油压。如果主油路中的油压过低，检查压力调节电磁阀和电路，调整油门拉线，修理油泵、阀体和相应的油路。如果油温过高，检查自动变速器的冷却系统。拆下进油管，中速运行发动机或自动变速器。如果没有油流出散热器或流量很小，则散热器或管路堵塞，或者散热器限压阀(旁通阀)卡在常开位置。