大众质惠版捷达变速箱大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，大众那可是咱汽车界的大牌儿。今儿个咱就唠唠大众质惠版捷达那变速箱，到底是不是干式 dsg 变速箱。

DSG 变速箱是个啥玩意儿

咱先说说 DSG 变速箱哈，它可是大众自己捣鼓出来的玩意儿。在咱山东话里，就叫它“直接换挡变速器”。它跟那个 DCT 双离合变速箱差不多一个意思，就是名字起得挺有意思。这 DSG 主要是为欧洲和亚洲市场设计的，北美、澳洲那边不太待见它，所以大众有时候也得用爱信的 AT 变速箱搭配着用。

干式双离合和湿式双离合的区别

这 DSG 变速箱分干式和湿式两种哈。咱山东话说，干式双离合就像是没油没水干摩擦的，没啥润滑和散热系统。长时间低速蠕行或者老启停，那离合器就老得半联动，摩擦片可不就磨损得快嘛，热量一多，摩擦系数还下降，离合器打滑更严重，就成恶性循环了。

再说那湿式双离合，它就不一样了，有完整的润滑和散热系统，质量相对可靠些，就是低速蠕行的时候品质还有点儿提升空间。

大众质惠版捷达的变速箱情况

咱再瞅瞅大众质惠版捷达哈，它到底用的啥变速箱。从咱搜集的这些文章来看，好像没明确说它就一定是干式 dsg 变速箱。说不定人家用的是别的类型呢，咱也不敢瞎猜，得等厂家的消息或者专业人士给咱讲讲。

反正咱山东人买车就得仔细打听打听，别稀里糊涂的，咱得弄明白到底咋回事儿。