刚迈入新年没多久，西安市的一名私家车车主陶先生就经历了一场令他现在回想起来都感到后怕的交通事故。2016年1月11日，陶先生驾车正常行驶在一条双向四车道的铺装道路上（限速80km/h），突然前方一辆黑色轿车从逆行车路切入陶先生所在的车道，并极速朝他逆向奔来。眼看就要撞上了，陶先生下意识的看到左侧逆行道没车，为了避免事故就迅速向左侧猛打方向。不料，由于陶先生的爱车并没有装配ESP电子稳定程序，所以在紧急变线后，车尾出现了大幅度的摆动，发生了转向过度现象。随之车子发生了甩尾，打着转冲向了道路左侧的绿化带里，场面很凶险。虽然陶先生并无大碍，但车辆与绿化带碰撞的比较严重，安全气囊也弹出来了······事后，陶先生认为虽然这次事故的主要责任都在那辆逆向行驶的黑色轿车身上，但同时他也深刻意识到了ESP车身稳定系统对于安全行驶的重要性。虽然ESP并不是神，也并不能帮他避免车辆在高速状态下急打方向出现的大幅度摆动现象，但如果有了ESP电子稳定程序，车子的失控程度会大大降低，不至于撞得这么狠，甚至能在撞向绿化带之前就把车子挺住，能够降低或换回不少损失。那么，ESP到底为何物？真的有那么必要吗？下面我们就来一一说道：

ESP的全名为Electronic Stability Program（车身电子稳定系统），ESP车身电子稳定系统是汽车中的主动安全系统，也是一个汽车安全配置的标准。有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等。ESP也是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。ESP电子稳定系统不但能控制驱动轮，还可以控制从动轮。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，车辆可能会出现转向过渡、转向不足等意外状况，此时ESP系统会迅速介入，通过对相应车轮施加制动力从而修正车辆行驶轨迹。比如说当我们在高速直线行驶时，前方右侧的车辆突然向左，于是我们通常会向左猛打方向，并且用力，这时通常会先出现轻微的转向不足，如果这是一辆装备了ESP的车辆，刹车系统会根据当时的情况加大左后轮的制动力，帮助车辆向左避开前方车辆。在躲过危险后，驾驶者会立刻向右回正方向，快速地连续摆动往往会让车尾向左侧滑动。没有经验的驾驶者这时往往会因为恐惧而继续用力刹车，于是车辆很可能向左偏移，直到撞上道路左侧的栏杆，甚至滑到对面的车道车祸就发生了。而装备了ESP 的车辆则会在车尾出现滑动时，对左前轮加大制动力并对右后轮减轻制动力，使你的车在剧烈变线后继续行驶在正确的道路上，在不知不觉间避免了一场车祸。

然而，很多车主认为有了ESP电子稳定程序，就可以随意地猛踩油门加速或者高速过弯，只要ESP系统介入，任何失控状态都能被救回来。这种想法大错特错！ESP并不是万能的，它终究只是一套安全辅助系统，车辆的行驶极限并不会因此提高，一旦超越物理极限，仍然无法将车辆从失控状态救回。

所以，我们要可观理性地认识ESP车身电子稳定系统的作用，它的设计是为了让合理范围内的驾驶变得更安全。ESP系统的介入可以避免一些驾驶员操控失误带来的安全隐患，因此有肯定要比没有的强。但是ESP只是一套系统，并不是万能的，真正操控车辆的是我们，遵守交通规则，安全驾驶才是根本。（在看车选车时，除了要了解车辆的动力、空间及舒适性之外，准备购车的朋友也要在ESP这块多留点心眼，看看心仪的车型有没有装配ESP电子稳定程序。）

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