卡尔本茨的个人经历天才出生于1844年11月25日。本茨是德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄的遗腹子。他婚前由父母所生，所以随母姓，JosephineVaillant，取名KarlFriedrichMichaelVaillant，是一个工匠家庭，父亲是约翰乔治。本茨的父母在本茨出生一年后结婚。1846年，当本茨2岁时，他的父亲在一次火车事故中去世(本茨父亲的去世时间还有待考证。另一种说法是，本茨的父亲死于1843年，本茨是遗腹子。此时，他将父亲的姓氏改为卡尔弗里德里希米歇尔本茨(后来改为KarlFriedrichMichaelBenz)。本茨的中学生对自然科学有着浓厚的兴趣。因为家里穷，他不得不修理手表来赚零花钱。1860年，在母亲的意愿下，本茨进入卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸结识了两位信奉“资本发明”理论的老师，这影响了本茨的一生。本茨还在这所学校学习了机械构造、机械原理、发动机制造和机械制造的经济核算等重要课程，为他以后的职业生涯奠定了基础。他从小热爱自然科学，靠修手表赚点零花钱，在机械厂当过学徒，在秤厂当过“油漆工和设计师”，在桥梁建筑公司当过工头。他曾就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄科技大学。其间，他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的发展打下了良好的基础。成为企业家后，他在卡尔斯鲁厄机械厂当学徒，在一家大型工厂当设计师，在一家桥梁建筑公司当工头，本茨于1872年决定创建一家以自己名字命名的——梅赛德斯-奔驰铸铁和机械厂。但由于经济不景气，工厂成立后就倒闭了。无力偿还朋友贷款的本茨，在贫困时想起了老师的“资本发明”理论，决定制造一台利润很高的发动机，作为人生的转折点。在这次冒险开始后，本茨致力于发动机的研究，并获得了制造四冲程发动机和二冲程发动机的生产许可证。本茨对发动机的结构进行了创新，避免了以前容易发生的爆炸危险。1879年，发明了第一台单缸燃气发动机。在经历了学徒、服兵役、结婚生子之后，本茨于1872年与奥古斯特里特合作成立了“梅赛德斯-奔驰铸铁公司和机械厂”，专门生产建筑材料。当时，由于建筑业不景气，本茨工厂面临经营困难和倒闭的危险。无奈之下，他决定制造发动机以获取高额利润来摆脱困境。发明汽车后，他获得了生产奥托四冲程汽油发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，1879年12月31日制造出第一台单缸燃气发动机(转速200转/分，功率约0.7千瓦)。但这款发动机并没有改变奔驰的经济困境，破产的威胁依然存在。这个不屈不挠的德国人没有被贫困打败。经过多年努力，1886年1月29日，日本终于研制出单缸汽油发动机(与对手不同，本茨将发动机安装在三轮车车架上)，并发明了第一辆不用马拉的三轮车(现保存在慕尼黑汽车博物馆)。奔驰获得了‘汽车制造专利权’，也正是这一天被确定为汽车的生日。(本茨没有作坊也没有资金，所以他的妻子卖掉了她的嫁妆和珠宝。经过几年如饥似渴的工作，他改变了设计方案，组装了发动机。在皇家摄影师比勒的支持下，他改进了奥托四冲程发动机。终于在1886年1月29日，卡尔奔驰试制成功了世界上第一辆单缸发动机三轮汽车)。 1885年，卡尔本茨和德国人戴姆勒分别制造了汽油内燃机的三轮汽车。然而，由于技术问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人嘲笑为“臭怪物”。由于害怕出丑，本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。1888年8月，自始至终默默支持本茨的妻子——贝雷塔林格做出了一个勇敢的决定。她带着孩子，开着本茨的车一路来到100多公里外的普福尔茨海姆去看望她的祖母。接着，贝尔塔斯立即给本茨发了一份电报，“该车经受住了考验，请尽快申请慕尼黑博览会”。同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上引起了巨大轰动。当时报纸是这样描述——的：“星期六下午，人们看到一辆三轮马车在街上走着，带着惊讶的目光。前面没有马，也没有杆子。车厢里只有一个人，车厢自己在走。街上的人都非常惊讶。”慕尼黑博览会后，大量客户开始从本茨订购汽车。之后，他的事业开始蒸蒸日上。奔驰拥有德国最大的汽车工厂，开始生产著名的奔驰汽车。经过五年的努力，本茨成功研发出性能非常先进的“维克多德亚”品牌汽车，为奔驰带来了巨大的荣誉，也昭示了奔驰未来将走的高端产品路线。但由于价格昂贵，“维克多德亚”被冷落。本茨于1894年开始生产廉价自行车。世界上第一辆量产的机动车给奔驰带来了高额利润。1893年，本茨成功开发出性能先进的“维克托德亚”牌汽车。它使用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管性能先进，但这辆车是该公司的滞销产品，因为它的价格高达3875马克，所以很少有人买得起。这种在技术上给奔驰带来巨大荣誉的车，并没有给他带来多少经济效益。后来，听从商人的建议，本茨于1894年研制并生产了一种廉价的“自行车”(售价2000马克)。这种“自行车”卖得很好，一年卖出125辆。因为它是世界上第一辆量产的机动车，给奔驰带来高额利润。后来，梅赛德斯-奔驰对预生产的‘维克托德亚’牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面向18，因此成为世界上第一辆公共汽车。成立汽车公司1906年，本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了梅赛德斯-奔驰父子公司(品牌中文注册为“梅赛德斯-奔驰”)，本茨汽车成为世界知名品牌。在发明汽车的过程中，卡尔本茨的勇气非常令人钦佩：一是他甘于清贫，埋头于自己的发明工作。其次，他大胆抛弃技术成熟的蒸汽机，选择自己的内燃机作为动力，体现了他的理念。再次，他不仅能开发生产体现汽车技术最高水平的‘高档车’，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的‘普通车’，为公司赢得可观的利润，这说明他既有一个工程师的基本素质，又有一个企业家的管理才能。后来，“维克托德亚”被进一步改进，成为世界上第一辆公共汽车。1899年，梅赛德斯-奔驰汽车公司重组为梅赛德斯-奔驰莱茵汽车有限公司，成为当时世界上最大的机动车制造商。卡尔奔驰和他的车1903年，本茨逐渐从繁忙的公司事务中退出，并作为监督委员会的成员管理公司。1926年，本茨汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒-奔驰公司。此时，82岁的本茨刚刚去世，他亲眼见证了这个日后叱咤风云的德国汽车巨头的建立。我们正在谈论的梅赛德斯-奔驰汽车公司不是由本茨先生一个人创立的。这是两个汽车巨头的合作，卡尔弗里德里希奔驰和戈特利布戴姆勒，汽车发明的创始人。 1926年，两大汽车公司合并成一家公司，成立了戴姆勒本茨公司。戴姆勒此时已经去世。本茨已经82岁了。然而，由于某种不为人知的原因，这两位相距仅80公里的汽车发明大师却从未谋面。成为汽车史上的一大遗憾。但他们的继任者不负众望，使两位伟人的事业得以发扬光大，也使奔驰成为世界一流的汽车公司。在巨人沉睡了三年之后，为汽车梦想奋斗了一生的本茨去世了。本茨用他对汽车技术的毕生执着实现了制造汽车的梦想，但在建立了自己的企业帝国后，他也可以在技术角度之外用市场思维做决策。或许，奔驰现在的优秀基因就是这两点长久以来的传承。2奔驰的历程1886年，本茨发明的以汽油发动机为动力的三轮车获得了专利。同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车。同年，他还获得了船用发动机专利。1889年，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。1890年，戴姆勒汽车公司成立(DMG)，戴姆勒设计了第一台直列四缸四冲程发动机。1894年，世界上第一次从巴黎到鲁昂的汽车比赛中，装有戴姆勒发动机的汽车获胜。1895年，世界上第一条使用梅赛德斯-奔驰发动机的公共汽车线路投入运营。1896年，戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。同年，戴姆勒为PL公司制造了世界上第一台4缸发动机。1897年，世界上第一家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒生产的汽车作为出租车投入运营。20世纪初，1901年，戴姆勒制造的第一辆35马力奔驰跑车赢得了尼斯-拉图比爬山赛。1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”的合法使用权，并将“梅赛德斯”作为其新商标。1903年，梅赛德斯-奔驰的第一辆汽车parsifal制造成功，它配备了对置、水冷发动机和传动轴。1910年，梅赛德斯-奔驰开发了第一台4气门发动机。1914年，梅赛德斯-奔驰制造了第一台12缸250马力的航空发动机。20世纪二三十年代，1926年，为了避免在日益壮大的汽车工业中相互排挤，奔驰和戴姆勒终于走到了一起，创立了举世闻名的奔驰。之后公司坚持生产军品的方针，决心建立统一的德国汽车工业——康泽恩。在希特勒的第三帝国时期，该公司积极接近当权的纳粹党，并最终成为其“经济翼”。1934年，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹车770K。这辆车是希特勒的专用豪华轿车。车身采用4mm厚钢板，挡风玻璃50mm厚，轮胎为钢网防弹轮胎，后座坐垫配防弹钢板，地板加厚至4.5mm整车重量超过5吨。搭载7655ml排量的V8发动机，可产生100kw的功率。这辆车一共生产了17辆，大部分在二战中被毁，现在只有3辆是稀世珍宝。1936年，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司在柏林车展上推出了世界上第一辆装有柴油发动机的汽车206D，从而节省了大量燃料。同年，在柏林车展上，奔驰还推出了170v(4缸发动机)，这是二战前最大的汽车。当时还推出了500k的豪华跑车，拥有当时惊人的160马力发动机和3.29m的轴距！1938年，该公司推出了根据空气动力学设计的梅赛德斯-奔驰3354 320轿车，它比以前的车型更容易控制，并使其能够在新建的高速公路上以更高的速度行驶。二战中，德国工业遭受了近乎毁灭性的打击，公司生产停滞不前。直到1947年才生产出第一辆战后汽车：老款170v。 1949年，该公司开始复苏，并在汉诺威技术出口博览会上推出了第一辆战后新车170s。1951年，该公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了配有全新发动机(6缸顶置凸轮轴)的220。当时德国当时最大最快的量产车300也推出了，迅速成为政治家和富商的最爱。1953年8月，公司第一辆轿车180(公司内部称为w-120)正式发布。1954年，该公司率先在传奇跑车300SL上使用汽油喷射装置。从而成为淘汰传统化油器的新技术。1961年，该公司推出了第一辆带空气悬架的汽车300SE。1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。在法兰克福车展上，该公司推出了C111代测试车，该车使用三转子汪克尔发动机，拥有惊人的280马力。一年后，第二代C111汽车问世。与第一代不同的是，它采用了四转子汪克尔发动机，350马力的强劲动力输出，使其性能出众。20世纪后期，1972年，该公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S级”(内部代号：w116)，这也是我们所熟悉的最早的S系列车。1974年，世界上第一辆搭载5缸柴油发动机的汽车240D3.0问世。1978年，该公司在法兰克福国际车展上推出了一款搭载5L排量轻型铝合金发动机的汽车450SLC5.0。1979年，该公司以新开发的“G级”进入越野车市场。