捷达车空调大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们都知道，那捷达车可是咱山西地界上挺常见的车咧。今儿个咱就来唠唠捷达车的空调，看看它为啥这么厉害，咋个就比别的车空调强咧。

捷达空调为啥好

咱先说说为啥老捷达空调好哇。它那空调泵可是用的活塞式的，排量老大咧，干活那效率高得很呐，前面的冷凝器还是大尺寸结构，散热性能呱呱叫，制冷能不好嘛。再加上蒸发箱前面装的膨胀阀，能直接感受蒸发箱表体温度，调温度可灵敏咧，性能还特别稳定。而且它空调系统容量大，车里空间又相对集中，制冷效率能不高嘛。还有哇，它用的是氟利昂制冷剂，制冷效率那叫一个高，温度低得很，出风口都能吹出“雾气”来咧。

捷达空调咋操作

捷达空调操作可简单咧。就在那汽车中控台中间靠下的位置有个空调控制区。你能调空调出风量大小，温度高低，还有啥循环模式啥的。具体咋操作咧，听我给你说哈。那控制区域就在中控台中间靠下的地方。“A/C”那个按键就是空调压缩机开关，想制冷就按它就行咧。最左边那个旋钮是调温度大小的，蓝色是冷风，红色是暖气，中间的就是调冷暖适中的。中间那个旋钮是调空调鼓风机风量大小的，有四个档位呢。最左边那个旋钮是调出风口位置的。下面那个拨档能调车辆气流是内循环还是外循环。

捷达空调为啥冻人

好多人说捷达空调一档挂霜，二档冻伤，三档能看见北极光咧。这是为啥咧？因为捷达空调用的是可变排量的压缩机，能无级改变排量，再加上车里空间小，风道设计简单直接，没啥多余消耗，制冷效果和速度当然比别的车好咧。为啥一档会挂霜咧？因为它那空调泵是活塞式的，冷凝器大尺寸，制冷剂是氟利昂，空调系统容量大，车里空间集中，这些原因加起来，制冷温度就低，出风口温度能低于露点，能直接吹出“雾气”来咧。那捷达空调结霜还有啥原因咧？少氟了会导致蒸发器压力低，冷媒在膨胀阀附近迅速气化，蒸发器远端没制冷，所以靠近膨胀阀附近会结霜。压缩机要是出故障咧，配气系统损坏，压缩效率降低，压力低也会结霜。制冷剂加多了也不行，流到蒸发器后部分蒸发就会结霜。蒸发器脏了，空气流通受阻，热交换少，蒸发器温度低也会结霜。还有压缩机控制电路要是有故障，制冷量调不了，温度感应原件报告结冰了，但控制机构有问题或者执行机构故障，也会结霜咧。