汽车离合器是将发动机动力传递到车辆底盘系统的重要部件，位于发动机和变速器之间，起到切断发动机动力和连接动力传递的作用。

目前，广泛适用于手动档汽车的是液压摩擦板式离合器，通过摩擦传递发动机的扭矩力。

离合器的构成：离合器主要有离合器盖(通过螺栓与飞轮连接)、压板、释放轴承、释放叉、飞轮、传动板、离合器片。

汽车离合器是怎么工作的？汽车离合器的工作过程主要有分离、半联动、接合几个阶段。

离合器的动力传递路径为：从飞轮获取动力压板离合器片(从动片)变速器输入轴。

车辆静止时，离合器始终处于连接状态，离合器踏板处于最高自然位置。

踩下离合器踏板时，利用杠杆原理压缩离合器主泵，对液压油施加压力进行放大，在移动分离泵推动离合器拨叉的同时，对分离轴承施加力，压缩离合器片的膜片弹簧。此时，可以进行变速器的换档。

将离合器踏板抬起到半离合器联动点时，离合器片和压板的按压力变弱。由于离合器片和压盘的压力小，摩擦力也相对小，离合器片和压盘之间会产生一些摩擦打滑现象，离合器处于半联动状态。此时的动力传递不会完全传递。值得注意的是，半联动此时主要用于车辆起步(或坡道起步)、停车、换挡的平稳过渡阶段。

当离合器踏板完全松开，踏板处于最高位置时，管路液压完全释放，膜片弹簧恢复正常，不再产生杠杆作用，离合器片与压板完全贴紧压紧，增大了它们之间的摩擦力，摩擦扒手此时主要用于汽车的通常行驶，或通常停车后。

在汽车离合器系统中，离合器的各种间隙和行程也非常重要。例如：各种自由间隙、踏板高度及行程等。以前，我回答过离合器的问题、行程、间隙的作用和调整，所以在此不进行说明。

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