1改装排气管尾段有什么好处？改装后的排气管尾段由耐用耐热的不锈钢制成，内部采用旋转式背压挡板，使废气能顺利排出。不锈钢消音棉包裹玻璃纤维消音棉，可以降低排气阻力，保持发动机合理的低速扭矩输出，延长消音棉的使用寿命，长时间保持稳定的排气顺畅性和正常的消音能力。S-drum设计3360型提高了中低速扭矩，启动迅速。攀登是强大的。声音较低，90分贝左右，不会牺牲高速马力，主要是延长“三废”的形成，达到动力提升的效果。(缺点：高速时有共鸣声，但高速时马力没有提升)。s鼓用于排量在2.0以下的发动机。内部背压3360是根据自己的车特点专门设计的。提高中低速扭矩，声音不嘈杂。没有共鸣。高速时没有共振，速度快。G:用于2.0以上的大排量发动机。声音可以降低三倍背压，延长气流。类似s鼓。声音在90分贝左右。提高中低速时的扭矩。直排3360在高速时马力增加，但在中低速时扭矩不会明显增加。适合高速跑，长时间跑赛道。声音在100分贝左右。太吵了。Y:提高了中低速时的扭矩。嘈杂的声音。大约95分贝。街：可以提高马力和扭矩，音质也很精致。钢轮体设计用于增加马力和减小体积。走在街上或高速行驶时可以作为一种选择。整个排气采用了日本最流行的渐进式放大设计风格。在47mm-63mm-76mm和63mm-76mm之间用背压管连接后，发动机的潜力才能充分发挥。声音在90分贝左右，平衡了油耗，加快了响应速度。2改装排气噪音交警管？改装排气噪声属于拼装机动车或者擅自改变机动车登记的结构、构造或者特征。驾驶拼装机动车或者达到报废标准的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门予以没收并强制报废。汽车排气系统主要排出发动机废气，同时减少废气的污染和噪音。汽车排气系统主要用于轻型汽车、微型汽车和公共汽车、摩托车等机动车辆。汽车排气系统是指收集和排放废气的系统，一般由排气歧管、排气管、催化转化器、排气温度传感器、汽车消声器和尾管组成。很难严格区分燃烧噪声和机械噪声。为了研究方便，将气缸内燃烧产生的压力振动通过气缸盖-活塞-连杆-曲轴-发动机机体辐射出的噪声称为燃烧噪声。活塞冲击缸套、正时齿轮、配气机构、燃油喷射系统等运动部件之间的机械冲击所引起的振动所激发的噪声称为机械噪声。一般来说，直喷式柴油机燃烧噪声高于机械噪声，非直喷式柴油机燃烧噪声高于机械噪声，但低速时燃烧噪声高于机械噪声。与柴油机相比，汽油机燃烧更柔和，零件受力更小，燃烧噪音和机械噪音更低。