1本田cb1000有多少马力？这几天想造这辆车，但是不知道怎么分辨CB1000的年代。网上说法多种多样。希望哪位朋友能找到这款车的具体年龄划分，区别在哪里？最好有详细的网站介绍。先给200分，再加200分。谢谢提问者：黄。最好的答案是本田CB超级四大诞生。这是一款强调高性能和运动的实用街车。当时本田分别生产了1000cc和1000cc排气车型，但后者并不是所有人都能接受的，因为它配备了前后轮架，直径18英寸，干重235Kg。所以在当年的销售市场上，CB1000SF并没有兄弟公司CB400SF那么理想。但本田车厂相信，只要坚持，一定会成功。1998年2月，CB1300SF量产，搭载本田X4发动机的CB1300SF一度成为当年排量最大的NK车型。虽然发动机的马力和扭矩输出增加了，但车重却从235Kg飙升至249Kg。此外，虽然将轮框从18英寸改为17英寸，看似“更”运动化的设定，但前130/70ZR17和后190/60ZR17的轮胎尺寸和1545mm的长轴距，仍然比不上同期的竞争对手，如Juma XJR1300和川崎ZRX1200。之后，马跃生产了马力最大的超级街车Fazer1000，通过与YZF-R1的对比，铃木生产了仍然拥有最大排气量并采用电子燃油喷射的GSX1400，以及最近在人气和外观控制上彻底转型的川崎Z1000。如今这么大的国家在身边，CB1300SF仿佛就是待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，必然要积极求变，才不会被对手甩在后面，2003CB1300SF改革应运而生。CB1300SF仿佛是一只待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，必然要积极求变，才不会被对手甩在后面，2003CB1300SF改革应运而生。其实新的CB1300SF可以说是继承了CB1000SF项目的大进化模式。读者可能会疑惑：“是不是老CB1300SF？”没错，虽然用的是同一个车型，但是老款CB1300SF的设定和CB 100SF各方面都不一样，尤其是运动性能方面，和本田做的“公路运动自行车”有些相悖。概念二本田cb1000街车多少钱主要是日本的这四家工厂。杜卡迪也说过。最好具体一点。请离我远点。你最好写下你的意见。PS:最近看好CB1000R。我不知道街车和跑车的区别。之前只玩过CBR250和BANDIT400，现在想再玩一次，一步到位升级整个公司。关于跑车和有轨电车的问题很纠结。提问者：张克兴最好的回答是，同排量的摩托车基本都是跑车，比街车快。600速不限速或解码跑车车速一般为220-270 km/h，街车为200-240km/h；一般1000cc限速或解码跑车的速度是280-320km/h，街车的速度是250-280km/h，先说一下有轨电车和跑车的区别。不用说，不管是看还是摸，你都能分辨出跑车和街车。街车，顾名思义就是街车，所以坐的舒服，操作灵活，行驶平稳。不过这些都是在不失运动特色的前提下。如果在城市道路上骑大排量跑车，会觉得很不方便。跑车就不用说了，主要是运动。所有的设计和装备都是为了追求运动极限。与同级别汽车相比，跑车的重心、座椅高度和踏板高度都比有轨电车高。这是为了更好的控制弯角，因为在弯角有更高的重心是非常重要的。如果使用与电车相同型号的发动机，跑车对发动机的马力调节应该更大。此外，车身的设计和制造都是轻量化的，旨在提高矩重比(输出扭矩与车重的比值)。简单来说，跑车比同级别的街车快。跑车因为速度快，所以加装了外壳，减少空气阻力和气流对高速行驶的影响。不管是哪个品牌，都是这样的。全面的 有轨电车B :适合城市骑行和出行。偶尔运动一下没问题。虽然坐姿不如巡游车，但是骑久了也不会像骑跑车那样腰酸背痛。CB1000R经过多代，终于成为了现在的大黄蜂，典型的日系运动街车。一直以来，大黄蜂都是以高配置、高性能出现在粉丝心目中。秉承本田的超静音发动机，提供极其强劲的动力，出色的车身和悬挂实现出色的操控性，将黄蜂定位为运动街车，这绝对是大多数日系车迷梦寐以求的最佳机车，也是具备跑车基本特征的街车。这应该是你的选择。