1 ABS失效的表现制动时，装有ABS系统的车辆可以防止轮胎抱死，增强方向稳定性，减少和改善轮胎磨损。与不带ABS的车辆相比，操作更简单，工作更可靠。防抱死制动系统中的控制计算机总是比较和检测自身和系统中其他部件的工作状况。当检测到异常情况时，防抱死制动系统将停止工作，并返回到原来的常规制动模式。发动机控制模块将显示故障代码，并控制防抱死制动系统灯点亮。此时ABS系统不起作用，车辆处于正常制动模式，失去了ABS的优势。尤其是在紧急制动或湿滑路面制动时，很可能会因为车轮抱死而导致转向失灵，严重时还可能引发掉头、侧翻等事故。因此，当ABS灯亮时，车辆行驶与正常状态不同，应尽快以较低的速度开到维修站进行维修。ABS报警灯亮的原因是什么？故障现象：最近我捷达里的ABS灯老是亮着灭着。到时候在服务站检修一下就够了，过两天灯就又亮了。如何彻底解决麻烦？路：捷达采用MK20系列ABS系统李健故障分析。以上情况可能是以下原因造成的：一是ABS传感器脏，捷达ABS传感器是磁电式的，表面容易吸附一些铁屑；二是传感器靶轮比较脏，尤其是后面的鼓式刹车靶轮，容易被磨损的碎屑填满，导致信号不稳定；三是ABS传感器内部连接不良，有时连接有时断开；第四，传感器与靶轮的间隙超出范围；是传感器插头接触不良或断线接地的地方；第六，ABS电源线或者主地线连接有缺陷，ABS工作需要的电流比较大。如果使用时间增加，很可能腐蚀或松动连接，导致接触不良；第七，ABS控制单元大插头密封不好，生锈进水，导致接触不良；八、ABS控制单元内部电子元件不稳定。诊断流程：我们可以从简单到复杂，从低成本到高成本逐步排除这个故障。首先，我们可以检查传感器的好坏，同时清洁传感器的靶轮。要求传感器外观完好无损，电阻值在1000 ~ 1300欧姆之间，传感器与靶轮的间隙在0.5 ~ 1.2毫米之间，超过此范围，必须更换传感器或将间隙调整到正常值。第二步，对加工好的导线进行全面检查，检查各接触点的腐蚀和松动情况。检查插头是否插牢，是否生锈，特别注意后座下面的两个后轮传感器插头。检查电线有无磨损。如果上述部分故障经过最终处理仍未解决，基本可以判断是ABS控制单元内部问题，更换ABS控制单元总成即可排除故障。电话：13936001101