1自动变速器分类及优缺点自动变速器主要包括AMT、at、DCT(DSG)和CVT。AMT(机械式自动变速器):AMT的本质是手动变速器，只有踩离合器和换挡的操作是自动控制的。目前，AMT变速箱广泛应用于国内小型车和低价位车型。其优点是成本低。缺点是挫败感非常明显，不会有停下来的理由。自动变速器：全称自动变速器。AT变速箱的优点是技术成熟，使用方便。缺点是换挡时容易受挫。DCT(双离合变速器)3360汽车公司是大众，大众的双离合变速器叫DSG。g一般指大众的7速(只有大众才有)，DCT一般指全部6速。优点是反应快，缺点是变速箱磨损，时间长了容易出问题。CVT(无级变速器)3360直接翻译为无级变速器，代表日系车。由于没有明确的档位，与AT变速箱相比，动力传递连续平顺。它的特点是稳定性和燃油经济性。开起来感觉很丝滑，很舒服。缺点是不能承受太大的扭矩，不能加速。2自动变速器加什么油？自动变速器需要变速器油，变速器油也需要定期更换。如果长时间不换变速器油，会加剧变速器内齿轮的磨损速度，甚至会直接损坏自动变速器的换挡操纵机构。汽车上常用的自动变速器有三种，分别是at变速器、双离合变速器和cvt变速器。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构类似于手动变速箱。双离合变速器与手动变速器相比，只有一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At变速箱也可称为液力变矩器变速箱，是应用最广泛、最可靠的自动变速箱。at变速箱通过变矩器与发动机相连，这个变速箱内部布满了行星齿轮。很多日系车经常使用Cvt变速箱。这个变速箱内部结构比较简单。cvt内部只有两个锥形轮和一个钢板链。这个变速箱的钢板链可以在锥形轮上移动。Cvt在换挡过程中几乎不会倒退。